Épuration des gaz d'échappement

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Depuis l'adoption du Clean Air Act en 1963, la protection de l'environnement a joué un rôle de plus en plus important, également dans la construction automobile. En particulier, l'épuration des gaz d'échappement est d'une grande importance. Le contexte était la pollution atmosphérique de la Californie dans les agglomérations de San Francisco et de Los Angeles. Le California Air Resource Board (CARB), qui a été fondé dans ce contexte, s'est depuis fait un nom dans le monde entier grâce à des propositions législatives strictes qui ont également eu une influence significative sur la norme d'émissions de l'Union européenne. Les limites strictes pour les émissions de monoxyde de carbone, d'hydrocarbures, d'oxyde d'azote et de particules fixées par les normes Euro 5 et Euro 6 ne peuvent être atteintes que par une combinaison de différentes mesures.

Mesures de réduction des polluants

La réduction des polluants ne se limite pas à l'épuration des gaz d'échappement par le recyclage des gaz d'échappement et la conversion des polluants dans le catalyseur, mais commence beaucoup plus tôt. Les carburants sans plomb à faible teneur en soufre sont tout aussi importants que la réduction du poids de la voiture. De même, la formation du mélange et sa compression dans le moteur sont constamment développées et optimisées. L'objectif est de brûler complètement le carburant injecté, mais cette condition optimale est impossible à atteindre dans la pratique. Cependant, des systèmes d'injection de plus en plus complexes, l'allumage et le contrôle de la pression de suralimentation contrôlés par carte, l'intercooler ou la désactivation sélective des cylindres permettent d'améliorer sensiblement la qualité des gaz d'échappement.

Recyclage des gaz d'échappement

Étant donné que, malgré les technologies modernes, tous les hydrocarbures ne sont pas complètement brûlés dans les moteurs à combustion actuels, une partie des gaz d'échappement en aval du collecteur d'échappement est renvoyée dans le collecteur d'admission et dans le mélange air/carburant. Le système de recyclage des gaz d'échappement abaisse la température dans le cylindre car les gaz d'échappement ne peuvent plus participer au processus de combustion et réduisent ainsi considérablement la charge en oxyde d'azote. Cependant, il y a des limites physiques au système, car un recyclage excessif des gaz d'échappement (plus de 20 %) augmente la consommation de carburant et réduit sensiblement la stabilité de marche du moteur. Le recyclage des gaz d'échappement n'est donc utilisé que pour les moteurs à température de fonctionnement dans la plage de charge partielle autour de Lambda=1.

Système d'air secondaire

Les systèmes d'air secondaire sont utilisés pour minimiser les émissions d'hydrocarbures et de monoxyde de carbone dans les moteurs à essence, en particulier après un démarrage à froid et pendant la phase de chauffage. Il s'agit généralement d'une pompe d'air secondaire qui envoie de l'air ambiant dans le conduit d'échappement à travers la soupape d'air secondaire. En raison des gaz d'échappement chauds, l'oxygène atmosphérique réagit de manière exothermique avec les composants non brûlés des gaz d'échappement et une postcombustion thermique se produit. De cette façon, le catalyseur en aval atteint sa température de fonctionnement plus rapidement. De plus, comme le mélange air-carburant est injecté avec un surplus de carburant lors du démarrage à froid et du réchauffement du moteur, un manque d'oxygène empêcherait la réaction catalytique. L'oxygène nécessaire doit donc être fourni. Selon le type de construction, cela se produit en général directement après les soupapes d'échappement jusqu'à peu avant le catalyseur.

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Le recyclage des gaz d'échappement et le système d'air secondaire ne sont que deux mesures importantes qui contribuent à réduire les polluants dans les voitures particulières et à purifier les gaz d'échappement. Cependant, elles doivent s'inscrire dans un concept global, car la réduction d'un polluant peut entraîner l'augmentation d'un autre. Chez Carpardoo, vous pouvez acheter des vannes EGR, des radiateurs adaptés et des pompes d'air secondaire à prix discount. Les articles proviennent de fournisseurs renommés de l'industrie automobile tels que febi bilstein, Hella, Valeo, Blue Print ou Pierburg. Vous devriez également jeter un œil à la catégorie « Prix canon » de Carpardoo.

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