Acheter en ligne un étrier de frein et un support ou porte-étrier approprié à prix discount

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L'étrier de frein et sa fonction

Le frein à disque s'est imposé comme frein de service dans les véhicules à moteur, et l'étrier de frein fait partie de ce système. Il abrite le(s) piston(s) de frein et comprend le disque de frein. Lorsque le frein est actionné, le liquide de frein presse le ou les pistons avec les plaquettes de frein contre le disque de frein en rotation. L'étrier de frein assure, d'une part, que les plaquettes de frein peuvent agir des deux côtés du disque de frein et, d'autre part, que les pistons de frein reviennent en position une fois le frein relâché. Le jeu qui en résulte permet à la voiture d'accélérer à nouveau sans contrainte.

Types d'étriers de frein

Les freins à disque à étrier fixe et les freins à disque à étrier flottant diffèrent par leur conception. En raison de leur conception, les freins à étrier fixe nécessitent toujours au moins deux pistons de frein montés l'un en face de l'autre, alors qu'un frein à étrier flottant ne nécessite qu'un seul piston de frein.

Frein à disque à étrier fixe

Avec un frein à étrier fixe, au moins deux pistons opposés sont pressés dans la direction du disque de frein lorsque le frein est actionné. Certains freins à étrier fixe modernes peuvent inclure une douzaine de pistons pour optimiser le comportement de contact. Les versions les plus courantes comprennent toutefois deux ou quatre pistons, tandis que les voitures de sport sont souvent équipées d'étriers de frein à 6 pistons.

Frein à disque à étrier flottant

Un frein à étrier flottant ne nécessite qu'un seul piston de frein car le boîtier du support ou du porte-étrier est monté en configuration flottante sur des dents ou des boulons. Lorsque la plaquette de frein est pressée contre le disque de frein, la force de réaction qui en résulte provoque le déplacement de l'ensemble du boîtier dans la direction opposée jusqu'à ce que le disque de frein entre également en contact avec une plaquette de frein sur celui-ci. Des variantes avec plusieurs pistons sont bien entendu également envisageables.

Les freins à étrier flottant offrent plusieurs avantages sur les voitures normales. Grâce à leur construction simple, ils nécessitent peu d'espace et sont faciles à entretenir. Par exemple, les plaquettes de frein sont généralement plus faciles à changer qu'avec des freins à étrier fixe. Comme il arrive souvent qu'un seul piston de frein transfère la chaleur au liquide de frein, la tendance à la formation de bulles de vapeur dans le système de freinage est également plus faible. Le boîtier ne nécessite aucun entretien et est insensible à la saleté et à la corrosion. L'étrier flottant a également pour atouts sa légèreté et un meilleur refroidissement.