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    Étrier de frein / Support d'étriers

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    BOSCH Kit de réparation, étrier de frein
    Réf : 0 204 104 161
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    BOSCH Kit de réparation, étrier de frein
    Réf : 1 987 470 006
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    Réf : 1 987 470 040
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    BOSCH Étrier de frein
    Réf : 0 204 103 609
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    BOSCH Étrier de frein
    Réf : 0 986 473 064
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    BOSCH Étrier de frein
    Réf : 0 986 473 131
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    BOSCH Étrier de frein
    Réf : 0 986 135 286
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    Réf : 0 986 135 020
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    BOSCH Étrier de frein
    Réf : 0 986 134 020
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    Réf : 0 986 473 380
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    Diamètre du piston [mm] 60,21
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    BOSCH Étrier de frein
    Réf : 0 986 474 302
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    Diamètre du piston [mm] 57
    Largeur intérieur [mm] 58,5
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    BOSCH Étrier de frein
    Réf : 0 986 135 265
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    Diamètre du piston [mm] 42
    Largeur intérieur [mm] 45
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    BOSCH Étrier de frein
    Réf : 0 986 474 385
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    Echange standard
    Diamètre du piston [mm] 57
    Largeur intérieur [mm] 75
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    BOSCH Étrier de frein
    Réf : 0 986 473 665
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    Echange standard
    Diamètre du piston [mm] 54
    Largeur intérieur [mm] 66,5
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    BOSCH Étrier de frein
    Réf : 0 986 474 878
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    Echange standard
    Diamètre du piston [mm] 57
    Largeur intérieur [mm] 73
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    BOSCH Étrier de frein
    Réf : 0 986 473 359
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    Echange standard
    Diamètre du piston [mm] 52
    Largeur intérieur [mm] 57
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    62,85 €
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    Diamètre du piston [mm] 52
    Largeur intérieur [mm] 57
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    BOSCH Étrier de frein
    Réf : 0 986 473 385
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    Echange standard
    Diamètre du piston [mm] 57
    Largeur intérieur [mm] 75
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    63,72 €
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    BOSCH Étrier de frein
    Réf : 0 204 103 971
    Caractéristiques-Article
    Echange standard
    Diamètre du piston [mm] 53,97
    Largeur intérieur [mm] 62,5
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    BOSCH Étrier de frein
    Réf : 0 986 473 487
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    Echange standard
    Diamètre du piston [mm] 54
    Largeur intérieur [mm] 60
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    BOSCH Étrier de frein
    Réf : 0 986 473 668
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    Diamètre du piston [mm] 60
    Largeur intérieur [mm] 63
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    66,90 €
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    Diamètre du piston [mm] 60
    Largeur intérieur [mm] 63
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    Acheter en ligne un étrier de frein et un support ou porte-étrier approprié à prix discount

    Dans la boutique en ligne de Carpardoo, vous pouvez également acheter des étriers de frein et des supports ou porte-étriers appropriés de manière pratique et sûre. Les pièces de rechange de notre assortiment ne sont pas seulement moins chères, mais aussi de qualité supérieure. Nous travaillons avec des fabricants renommés tels que ATE, Bosch, Brembo ou f.becker, qui ont de nombreuses années d'expérience dans le processus de production. Même un étrier de frein particulièrement moins cher dans la catégorie « Prix canon » répond à toutes les exigences et sa qualité est régulièrement contrôlée par Carpardoo.Afin que vous puissiez acheter en ligne confortablement et sans aucun risque, nous vous accordons un droit de rétraction de 100 jours.

    L'étrier de frein et sa fonction

    Le frein à disque s'est imposé comme frein de service dans les véhicules à moteur, et l'étrier de frein fait partie de ce système. Il abrite le(s) piston(s) de frein et comprend le disque de frein. Lorsque le frein est actionné, le liquide de frein presse le ou les pistons avec les plaquettes de frein contre le disque de frein en rotation. L'étrier de frein assure, d'une part, que les plaquettes de frein peuvent agir des deux côtés du disque de frein et, d'autre part, que les pistons de frein reviennent en position une fois le frein relâché. Le jeu qui en résulte permet à la voiture d'accélérer à nouveau sans contrainte.

    Types d'étriers de frein

    Les freins à disque à étrier fixe et les freins à disque à étrier flottant diffèrent par leur conception. En raison de leur conception, les freins à étrier fixe nécessitent toujours au moins deux pistons de frein montés l'un en face de l'autre, alors qu'un frein à étrier flottant ne nécessite qu'un seul piston de frein.

    Frein à disque à étrier fixe

    Avec un frein à étrier fixe, au moins deux pistons opposés sont pressés dans la direction du disque de frein lorsque le frein est actionné. Certains freins à étrier fixe modernes peuvent inclure une douzaine de pistons pour optimiser le comportement de contact. Les versions les plus courantes comprennent toutefois deux ou quatre pistons, tandis que les voitures de sport sont souvent équipées d'étriers de frein à 6 pistons.

    Frein à disque à étrier flottant

    Un frein à étrier flottant ne nécessite qu'un seul piston de frein car le boîtier du support ou du porte-étrier est monté en configuration flottante sur des dents ou des boulons. Lorsque la plaquette de frein est pressée contre le disque de frein, la force de réaction qui en résulte provoque le déplacement de l'ensemble du boîtier dans la direction opposée jusqu'à ce que le disque de frein entre également en contact avec une plaquette de frein sur celui-ci. Des variantes avec plusieurs pistons sont bien entendu également envisageables.

    Les freins à étrier flottant offrent plusieurs avantages sur les voitures normales. Grâce à leur construction simple, ils nécessitent peu d'espace et sont faciles à entretenir. Par exemple, les plaquettes de frein sont généralement plus faciles à changer qu'avec des freins à étrier fixe. Comme il arrive souvent qu'un seul piston de frein transfère la chaleur au liquide de frein, la tendance à la formation de bulles de vapeur dans le système de freinage est également plus faible. Le boîtier ne nécessite aucun entretien et est insensible à la saleté et à la corrosion. L'étrier flottant a également pour atouts sa légèreté et un meilleur refroidissement.