Acheter en ligne et à prix discount des rotules de biellette de direction et des joints d'essieu

Pour que la direction d’une voiture fonctionne, les forces de direction doivent être transmises aux roues. L'angle de braquage de la fusée d'essieu de l'essieu avant de la crémaillère de direction est déterminé au moyen des biellettes de direction réparties sur deux fronts, et aux rotules de biellette de direction, afin que les deux roues suivent la trajectoire circulaire prévue en fonction de leur rayon de braquage. La somme des différents angles réunis donne l’angle différentiel de voie et ne peut être réalisé que par des rotules appropriées.

Structure d'un système de direction

L'essieu directeur est constitué d'une crémaillère de direction, qui se déplace généralement de manière latérale, hydraulique ou électrique, en fonction du degré de braquage souhaité par le conducteur. Un joint d'essieu et une partie des biellettes de direction sont installés sur chacune des deux extrémités de la crémaillère de direction. Les raccords sont protégés par un soufflet afin de prévenir l'usure. Les biellettes de direction, à leur tour, sont raccordées aux rotules de biellette de direction de la fusée d'essieu. Cette structure génère ce qui est connu sous le nom de trapèze de direction, et permet une direction précise indépendamment des conditions de conduite.

Remplacement des rotules

Le joint d'essieu de la biellette de direction aussi bien que les rotules de la biellette de direction sont revêtus d'une couche en caoutchouc stable, ce qui permet une transmission de puissance à faibles vibrations. Il en résulte une réduction du niveau sonore et une amélioration du confort de conduite. Les coussinets empêchent également que les vibrations et les chocs subis par le châssis ne soient transmis au volant. En même temps, un retour direct du sol doit rester possible. Si vous remarquez que le système de direction est plus imprécis que d'habitude, que des bruits inhabituels se produisent ou si votre volant a trop de jeu, peut-être est-il temps de vérifier le système de direction. En général, le problème vient des rotules des biellettes de direction car avec le temps les coussinets en caoutchouc deviennent poreux voire se déchirent. Toutefois, le remplacement des joints d'essieu et des rotules de biellette de direction endommagés doit toujours être effectué dans un garage, car le parallélisme doit être réajusté une fois le remplacement achevé. Le parallélisme des roues garantit un bon comportement de conduite et une usure uniforme des pneus.

Joints d'essieu, biellettes de direction et rotules de biellette de direction chez Carpardoo

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