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    BOSCH Alternateur
    Art n° 0 986 042 740
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    Voltage [V] 14
    Courant de charge de l'alternateur (A) 100
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    BOSCH Alternateur
    Art n° 0 986 039 550
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    Voltage [V] 14
    Courant de charge de l'alternateur (A) 70
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    BOSCH Alternateur
    Art n° 0 986 041 500
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    BOSCH Alternateur
    Art n° 0 986 047 250
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    Courant de charge de l'alternateur (A) 90
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    BOSCH Alternateur
    Art n° 0 986 048 530
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    BOSCH Alternateur
    Art n° 0 986 042 071
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    Courant de charge de l'alternateur (A) 70
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    BOSCH Alternateur
    Art n° 0 986 038 740
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    BOSCH Alternateur
    Art n° 0 986 044 470
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    BOSCH Alternateur
    Art n° 0 986 049 101
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    BOSCH Alternateur
    Art n° 0 986 049 020
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    BOSCH Alternateur
    Art n° 0 986 044 020
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    BOSCH Alternateur
    Art n° 0 986 048 771
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    BOSCH Alternateur
    Art n° 0 986 041 920
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    BOSCH Alternateur
    Art n° 0 986 048 911
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    BOSCH Alternateur
    Art n° 0 986 046 440
    Caractéristiques-Article
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    Voltage [V] 14
    Courant de charge de l'alternateur (A) 90
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    BOSCH Alternateur
    Art n° 0 986 042 830
    Caractéristiques-Article
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    Voltage [V] 14
    Courant de charge de l'alternateur (A) 120
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    165,77 €
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    BOSCH Alternateur
    Art n° 0 986 049 400
    Caractéristiques-Article
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    Voltage [V] 14
    Courant de charge de l'alternateur (A) 120
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    171,91 €
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    BOSCH Alternateur
    Art n° 0 986 049 530
    Caractéristiques-Article
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    Courant de charge de l'alternateur (A) 120
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    177,34 €
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    BOSCH Alternateur
    Art n° 0 986 080 570
    Caractéristiques-Article
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    Voltage [V] 14
    Courant de charge de l'alternateur (A) 80
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    174,83 €
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    Courant de charge de l'alternateur (A) 80
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    BOSCH Alternateur
    Art n° 0 986 049 171
    Manuel d'installation
    Caractéristiques-Article
    Echange standard
    Voltage [V] 14
    Courant de charge de l'alternateur (A) 120
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    Modèles de véhicules compatibles
    177,01 €
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    Alternateur - définition et fonctions

    L'alternateur est le pivot du circuit électrique d'un véhicule : il l'alimente en énergie et charge également la batterie. L’alternateur, appelé aussi générateur, est le plus souvent entraîné par une courroie trapézoïdale. Elle transmet le couple du vilebrequin à la poulie roue libre de l'alternateur. Cette poulie spéciale à roue libre est montée sur le cardan de l'alternateur et stoppe les vibrations et les fluctuations du couple de rotation qui pourraient l'endommager.

    Conception et mode de fonctionnement d'un alternateur

    Les alternateurs de courant triphasé utilisés dans les véhicules automobiles fonctionnent par induction électromagnétique, avec un champ électrique qui modifie la densité du flux magnétique. Concrètement, un aimant rotatif crée une tension électrique en bougeant dans une bobine conductrice. Comme l'aimant possède des pôles nord et sud, il en résulte une tension alternative, représentée par une courbe sinusoïdale. Cependant, un alternateur normal n'a pas qu'une seule boucle conductrice mais trois : l'aimant central interagit avec trois bobines, ce qui augmente considérablement la puissance de sortie et produit une tension alternative triphasée avec déphasage des courbes sinusoïdales. Pour augmenter encore la tension, on utilise ce que l'on appelle des patins à griffes avec six pôles nord et six pôles sud. La tension alternative résultante est transformée en courant unidirectionnel à l'étape suivante au moyen de diodes semi-conductrices. L'élément correspondant de l'alternateur s'appelle le redresseur. En effet, le véhicule a besoin de courant continu pour éviter la décharge de sa batterie et alimenter l'intégralité de son circuit électrique.

    Détecter l'alternateur défectueux

    Une voiture ne peut démarrer sans un alternateur qui fonctionne. Utilisez un voltmètre pour mesurer la tension aux bornes de la batterie entre les pôles positif et négatif, à la fois au point mort et en allumant des consommateurs tels que la radio, la ventilation ou les phares. Si la tension de charge se situe entre 13,8 et 14,6 volts environ, l'alternateur est en ordre. Si la tension est trop faible, cela peut être dû au régulateur, aux charbons, à la bague collectrice, aux diodes, ou simplement à des câbles ou fiches endommagés. Un bruit de type sifflement prononcé peux indiquer un roulement défectueux, une poulie endommagée, ou tout simplement une courroie d’accessoires mal réglée. Nous vous recommandons de vous rendre dans un garage pour examiner le problème avant d'acheter un nouvel alternateur.

    Acheter un alternateur chez Carpardoo

    Chez Carpardoo, vous pouvez acheter des alternateurs de très bonne qualité. Bien entendu, nous vous proposons également des pièces détachées telles que les poulies d’alternateur, les tendeurs ou les supports. Nous proposons également des courroies adaptées et des contrôleurs multifonctions qui complètent la gamme. La qualité et la satisfaction de nos clients étant nos principales priorités chez Carpardoo, nous comptons sur des produits de fabricants renommés tels que SKF, INA, Febi Bilstein, Bosch ou Blue Print. Les alternatives particulièrement avantageuses de la catégorie Prix Canons sont également contrôlées régulièrement et avec des retours gratuits pendant 100 jours, vous pouvez passer commande en toute tranquilité, même si vous changez d'avis entre temps !