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L'alternateur est le nom donné au générateur d’une voiture. Il produit l'énergie nécessaire au système électrique du véhicule et permet de charger la batterie. La batterie sert d'accumulateur d'énergie et de tampon de tension pour fournir de l'énergie même lorsque le moteur tourne au ralenti – voire à l'arrêt. Le générateur doit son nom à l'histoire car dans les premiers jours de l'automobile, seuls les phares des véhicules étaient alimentés, on démarrait le moteur à l'aide d'une manivelle. En revanche, dans les voitures modernes, c'est le démarreur, alimenté par la batterie, qui joue ce rôle.

Alternateur

Ce n’est qu’avec l'apparition sur le marché des diodes à semi-conducteurs que les alternateurs à courant continu ont été remplacés par des alternateurs triphasés, avec une durée de vie plus longue et qui permettent des vitesses plus élevées. Les fonctions de rotor et de stator sont inversées et le champ magnétique d'excitation est généré par le rotor. Une tension alternative triphasée est induite dans les bobines environnantes par la rotation de l'aimant, chacune décalée de 120° selon l'agencement de la bobine. Dans les alternateurs modernes, on utilise également des roues polaires avec six pôles nord et sud au lieu d’un aimant avec un pôle nord et un pôle sud. Par conséquent, lors d'un tour complet du rotor, ce ne sont plus seulement 6 demi-ondes (2 pôles x 3 bobines) qui sont produits mais 36 demi-ondes (12 pôles x 3 bobines). Après la rectification nécessaire au moyen de diodes à semi-conducteurs, il en résulte une tension de sortie avec moins d’ondulation, qui peut encore être atténuée par des compensateurs. La tension générée par l'alternateur dépend principalement de la vitesse de rotation du rotor, de l'intensité du champ magnétique et du nombre d'enroulements des bobines. Elle est maintenue constante par les régulateurs de tension à environ 14 volts.

Détecter l'alternateur défectueux

Une voiture ne peut démarrer sans un alternateur qui fonctionne. Utilisez un voltmètre pour mesurer la tension aux bornes de la batterie entre les pôles positif et négatif, à la fois au point mort et à environ 4 000 tr/min. Si la tension de charge se situe entre 13,8 et 14,6 volts environ, l'alternateur est en ordre. Si la tension est trop faible, cela peut être dû au régulateur, aux charbons, à la bague collectrice, aux diodes ou aux enroulements. Un bruit de type sifflement prononcé indique toutefois un roulement défectueux ou une poulie à roue libre endommagée. Des fiches corrodées ou des câbles endommagés peuvent également être mis en cause si vous rencontrez des problèmes d'alimentation. Nous vous recommandons de vous rendre dans un garage pour résoudre le problème avant d'acheter un nouvel alternateur.

Acheter un alternateur chez Carpardoo

S'il est nécessaire de remplacer l'alternateur, vous pouvez en acheter un pas cher, durable et de qualité en ligne sur Carpardoo. Nous vous proposons des produits de marque Bosch ainsi que des alternatives économiques en vente directe, dans la catégorie Prix Canons. Ces alternateurs sont régulièrement testés pour leur qualité et répondent à toutes les exigences. Vous ne prenez aucun risque lorsque vous effectuez un achat : vous profitez d'un droit de retour de 100 jours