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La tension induite dans l'alternateur dépend de trois facteurs : la vitesse du champ magnétique, l'intensité du champ magnétique et le nombre d'enroulements de la bobine. Cependant, la tension ne doit pas trop fluctuer car cela pourrait endommager les appareils électriques. De ce fait, des régulateurs de tension sont nécessaires pour les alternateurs. On parle également de régulateurs d'alternateur. Puisque les enroulements de la bobine sont spécifiés par le fabricant et que la vitesse du champ magnétique dépend du régime du moteur, une tension constante ne peut être obtenue qu'en modifiant l'intensité du champ magnétique. Celle-ci est déterminée par le régulateur de tension.

Comment un régulateur de tension contrôle-t-il l'intensité du champ magnétique dans l'alternateur ?

La vitesse de l'alternateur dépend des conditions de conduite réelles, de sorte que l'effet sur la tension générée doit être compensé par l'intensité du champ magnétique. Le régulateur de tension y parvient en commutant et en interrompant continuellement un courant d'excitation pour le rotor à pôles à griffes. La quantité de courant d'excitation requise dépend également de la charge réelle. Si des consommateurs électriques importants sont actifs, le courant d'excitation doit être d'autant plus grand. Outre les régulateurs de tension, les régulateurs multifonctions prennent en charge des tâches supplémentaires, notamment la protection contre les surcharges et les courts-circuits. Les régulateurs peuvent également être utilisés pour le diagnostic de pannes. Enfin, ils surveillent la batterie et contribuent à la gestion du moteur.

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