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- Surface: chromé | Version d'équipement: Knock-off | à plusieurs pièces: à quatre pièces
- Surface: chromé
- Version d'équipement: Knock-off
- à plusieurs pièces: à quatre pièces
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Numéro d'identification de la voiture inconnu (ktypnr. )
- Épaisseur [mm]: 26,5 | Taraudage [mm]: M12 x 1,5 | Qualité/catégorie: 10 | Ouverture de la clé: 19 | Fixation de roue: Embase conique F
- Épaisseur [mm]: 26,5
- Taraudage [mm]: M12 x 1,5
- Qualité/catégorie: 10
- Ouverture de la clé: 19
- Fixation de roue: Embase conique F
- Surface: phosphatisé
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans couvercle
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Poids [kg]: 0,05
- Tenir compte des informations service:
- pour jante en alliage léger
- Les produits livrés par nos soins doivent être utilisés exclusivement à des fins pour lesquelles ils ont été con us. Le montage est réservé à un personnel qualifié formé. Les produits sont livrés en standard sans instructions de montage.
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Numéro d'identification de la voiture inconnu (ktypnr. )
- Longueur [mm]: 29,3 | Épaisseur [mm]: 29,3 | Taraudage [mm]: M12 x 1,5 | Qualité/catégorie: 8 | Ouverture de la clé: 21
- Longueur [mm]: 29,3
- Épaisseur [mm]: 29,3
- Taraudage [mm]: M12 x 1,5
- Qualité/catégorie: 8
- Ouverture de la clé: 21
- Type d'écrou: écrou borgne
- Fixation de roue: Embase conique F
- Matériel: Acier
- Surface: chromé
- Poids [kg]: 0,06
- Tenir compte des informations service:
- Côtés de montage dépendant du véhicule
- Les produits livrés par nos soins doivent être utilisés exclusivement à des fins pour lesquelles ils ont été con us. Le montage est réservé à un personnel qualifié formé. Les produits sont livrés en standard sans instructions de montage.
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Numéro d'identification de la voiture inconnu (ktypnr. )
- Épaisseur [mm]: 27,5 | Qualité/catégorie: 8 | Ouverture de la clé: 19 | Profil tête de vis/écrou: Héxagonal extérieur | Taraudage [mm]: M 12 x 1,5
- Épaisseur [mm]: 27,5
- Qualité/catégorie: 8
- Ouverture de la clé: 19
- Profil tête de vis/écrou: Héxagonal extérieur
- Taraudage [mm]: M 12 x 1,5
- Poids [kg]: 0,052
- Largeur de l'emballage [cm]: 3
- Hauteur de l'emballage [cm]: 3
- Longueur de l’emballage [cm]: 3
- Les produits que nous fournissons sont sans exception destinés à l'usage prévu. Veuillez noter que nos produits sont généralement livrés sans instructions d'installation. L'installation ne doit être effectuée que par du personnel qualifié et formé. Il n'y a aucune garantie en cas d’utilisation inadéquate, inappropriée ou non conforme.
- Fondamentalement, nous faisons la différence entre la garantie de la pièce d’usure et celle de la pièce du véhicule. Toutes les pièces d’usure sont soumises à une période de garantie réduite et à un nombre limité de kilomètres. Les périodes de garantie pour les pièces d’usure suivantes sont limitées comme suit : vannes EGR 15 000 km papillons des gaz 15 000 km débitmètres d’air massique 15 000 km composants de frein tels que disques de frein, plaquettes de frein, etc., jusqu’à 1000 km (une seule phase de freinage). Les demandes de garantie pour les pièces de frein ne sont donc vérifiées qu’avec un calcul d’installation et un enregistrement de la mesure du battement latéral du moyeu de roue, y compris des photos. Pour les disques et garnitures de frein, il faut respecter les prescriptions du constructeur du véhicule concernant le freinage individuel. Lors du remplacement des freins, il faut toujours vérifier le jeu des composants du châssis et l’impact du moyeu de roue ainsi que fournir la documentation correspondante. Si le véhicule n'est plus dans son état d'origine en raison de tuning, par exemple des jantes accessoirisées ou des élargisseurs de voie, les droits à la garantie seront annulés en raison de manipulations effectuées par des tiers. Les mêmes droits à la garantie expirent si le véhicule est utilisé dans le cadre d’un sport automobile ou d’événements similaires.
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Numéro d'identification de la voiture inconnu (ktypnr. )
- Taraudage [mm]: M12 x 1,5 | Côté d'assemblage: Essieu arrière | Ouverture de la clé: 19 | Côté d'assemblage: Essieu avant | Épaisseur [mm]: 31
- Taraudage [mm]: M12 x 1,5
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Ouverture de la clé: 19
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Épaisseur [mm]: 31
- Profil tête de vis/écrou: Héxagonal extérieur
- Qualité/catégorie: 8
- Poids [kg]: 0,0567
- Largeur de l'emballage [cm]: 2,8
- Hauteur de l'emballage [cm]: 2,8
- Longueur de l’emballage [cm]: 3
- Les produits que nous fournissons sont sans exception destinés à l'usage prévu. Veuillez noter que nos produits sont généralement livrés sans instructions d'installation. L'installation ne doit être effectuée que par du personnel qualifié et formé. Il n'y a aucune garantie en cas d’utilisation inadéquate, inappropriée ou non conforme.
- Fondamentalement, nous faisons la différence entre la garantie de la pièce d’usure et celle de la pièce du véhicule. Toutes les pièces d’usure sont soumises à une période de garantie réduite et à un nombre limité de kilomètres. Les périodes de garantie pour les pièces d’usure suivantes sont limitées comme suit : vannes EGR 15 000 km papillons des gaz 15 000 km débitmètres d’air massique 15 000 km composants de frein tels que disques de frein, plaquettes de frein, etc., jusqu’à 1000 km (une seule phase de freinage). Les demandes de garantie pour les pièces de frein ne sont donc vérifiées qu’avec un calcul d’installation et un enregistrement de la mesure du battement latéral du moyeu de roue, y compris des photos. Pour les disques et garnitures de frein, il faut respecter les prescriptions du constructeur du véhicule concernant le freinage individuel. Lors du remplacement des freins, il faut toujours vérifier le jeu des composants du châssis et l’impact du moyeu de roue ainsi que fournir la documentation correspondante. Si le véhicule n'est plus dans son état d'origine en raison de tuning, par exemple des jantes accessoirisées ou des élargisseurs de voie, les droits à la garantie seront annulés en raison de manipulations effectuées par des tiers. Les mêmes droits à la garantie expirent si le véhicule est utilisé dans le cadre d’un sport automobile ou d’événements similaires.
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- Épaisseur [mm]: 37 | Diamètre extérieur [mm]: 30,2 | Taraudage [mm]: M14 x 1,5 | Qualité/catégorie: 10 | Ouverture de la clé: 21
- Épaisseur [mm]: 37
- Diamètre extérieur [mm]: 30,2
- Taraudage [mm]: M14 x 1,5
- Qualité/catégorie: 10
- Ouverture de la clé: 21
- Fixation de roue: Embase conique F
- Surface: huilé
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Poids [kg]: 0,072
- Les produits livrés par nos soins doivent être utilisés exclusivement à des fins pour lesquelles ils ont été con us. Le montage est réservé à un personnel qualifié formé. Les produits sont livrés en standard sans instructions de montage.
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- Taraudage [mm]: M12 x 1,5 | Couleur: argent | Longueur de la tige [mm]: 22,5
- Taraudage [mm]: M12 x 1,5
- Couleur: argent
- Longueur de la tige [mm]: 22,5
- Épaisseur [mm]: 26 | Taraudage [mm]: M12 x 1,25 | Ouverture de la clé: 17 | Ouverture de la clé: 19 | Fixation de roue: Embase conique F
- Épaisseur [mm]: 26
- Taraudage [mm]: M12 x 1,25
- Ouverture de la clé: 17
- Ouverture de la clé: 19
- Fixation de roue: Embase conique F
- Surface: chromé
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Poids [kg]: 0,26
- verrouillable
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- Épaisseur [mm]: 36 | Diamètre extérieur [mm]: 32 | Taraudage [mm]: M14 x 1,5 | Longueur du filetage [mm]: 20 | Qualité/catégorie: 10
- Épaisseur [mm]: 36
- Diamètre extérieur [mm]: 32
- Taraudage [mm]: M14 x 1,5
- Longueur du filetage [mm]: 20
- Qualité/catégorie: 10
- Ouverture de la clé: 17
- Ouverture de la clé: 19
- Profil tête de vis/écrou: Héxagonal extérieur
- Fixation de roue: Embase platte
- Surface: chromé
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Poids [kg]: 0,3
- verrouillable
- Les produits livrés par nos soins doivent être utilisés exclusivement à des fins pour lesquelles ils ont été con us. Le montage est réservé à un personnel qualifié formé. Les produits sont livrés en standard sans instructions de montage.
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Numéro d'identification de la voiture inconnu (ktypnr. )
- Épaisseur [mm]: 25 | Taraudage [mm]: M12 x 1,5 | Qualité/catégorie: 8 | Ouverture de la clé: 19 | Fixation de roue: Embase conique F
- Épaisseur [mm]: 25
- Taraudage [mm]: M12 x 1,5
- Qualité/catégorie: 8
- Ouverture de la clé: 19
- Fixation de roue: Embase conique F
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Poids [kg]: 0,04
- Tenir compte des informations service:
- Les produits livrés par nos soins doivent être utilisés exclusivement à des fins pour lesquelles ils ont été con us. Le montage est réservé à un personnel qualifié formé. Les produits sont livrés en standard sans instructions de montage.
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Numéro d'identification de la voiture inconnu (ktypnr. )
- Type d'immatriculation: sans obligation d'immatriculation | Fixation de roue: Embase sphérique A/G | Filetage: M 12 x 1,5 x 40 | Longueur de la tige [mm]: 40 | Taraudage [mm]: M12 x 1,5
- Type d'immatriculation: sans obligation d'immatriculation
- Fixation de roue: Embase sphérique A/G
- Filetage: M 12 x 1,5 x 40
- Longueur de la tige [mm]: 40
- Taraudage [mm]: M12 x 1,5
- Longueur de la tige [mm]: 40
- Ouverture de la clé: 17
- Radbefestigung: Kugelbund
- Couleur: argent
- Qualité/catégorie: 10.9
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Type d'immatriculation: sans obligation d'immatriculation | Fixation de roue: Embase sphérique A/G | Filetage: M 12 x 1,5 x 28 | Taraudage [mm]: M12 x 1,5 | Longueur de la tige [mm]: 28
- Type d'immatriculation: sans obligation d'immatriculation
- Fixation de roue: Embase sphérique A/G
- Filetage: M 12 x 1,5 x 28
- Taraudage [mm]: M12 x 1,5
- Longueur de la tige [mm]: 28
- Longueur de la tige [mm]: 28
- Ouverture de la clé: 17
- Radbefestigung: Kugelbund
- Couleur: noir
- Qualité/catégorie: 10.9
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Fixation de roue: Embase conique F | Type d'immatriculation: sans obligation d'immatriculation | Filetage: M 14 x 1,5 x 35 | Longueur de la tige [mm]: 35 | Ouverture de la clé: 17
- Fixation de roue: Embase conique F
- Type d'immatriculation: sans obligation d'immatriculation
- Filetage: M 14 x 1,5 x 35
- Longueur de la tige [mm]: 35
- Ouverture de la clé: 17
- Radbefestigung: Kegelbund
- Couleur: argent
- Extra: inkl. Felgenschloss
- Qualité/catégorie: 10.9
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Fixation de roue: Embase conique F | Type d'immatriculation: sans obligation d'immatriculation | Filetage: M 14 x 1,5 x 47 | Taraudage [mm]: M14 x 1,5 | Longueur de la tige [mm]: 47
- Fixation de roue: Embase conique F
- Type d'immatriculation: sans obligation d'immatriculation
- Filetage: M 14 x 1,5 x 47
- Taraudage [mm]: M14 x 1,5
- Longueur de la tige [mm]: 47
- Longueur de la tige [mm]: 47
- Ouverture de la clé: 17
- Radbefestigung: Kegelbund
- Couleur: argent
- Qualité/catégorie: 10.9
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Fixation de roue: Embase conique F | Type d'immatriculation: sans obligation d'immatriculation | Filetage: M 14 x 1,25 x 43 | Longueur de la tige [mm]: 43 | Taraudage [mm]: M14 x 1,25
- Fixation de roue: Embase conique F
- Type d'immatriculation: sans obligation d'immatriculation
- Filetage: M 14 x 1,25 x 43
- Longueur de la tige [mm]: 43
- Taraudage [mm]: M14 x 1,25
- Ouverture de la clé: 17
- Longueur de la tige [mm]: 43
- Radbefestigung: Kegelbund
- Couleur: argent
- Qualité/catégorie: 10.9
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Fixation de roue: Embase conique F | Type d'immatriculation: sans obligation d'immatriculation | Filetage: M 14 x 1,25 x 40 | Taraudage [mm]: M14 x 1,25 | Longueur de la tige [mm]: 40
- Fixation de roue: Embase conique F
- Type d'immatriculation: sans obligation d'immatriculation
- Filetage: M 14 x 1,25 x 40
- Taraudage [mm]: M14 x 1,25
- Longueur de la tige [mm]: 40
- Ouverture de la clé: 17
- Longueur de la tige [mm]: 40
- Radbefestigung: Kegelbund
- Couleur: argent
- Qualité/catégorie: 10.9
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Fixation de roue: | Type d'immatriculation: sans obligation d'immatriculation | Filetage: M 14 x 1,5 x 63 | Longueur de la tige [mm]: 63 | Ouverture de la clé: 19
- Fixation de roue:
- Type d'immatriculation: sans obligation d'immatriculation
- Filetage: M 14 x 1,5 x 63
- Longueur de la tige [mm]: 63
- Ouverture de la clé: 19
- Radbefestigung: Flachbund
- Couleur: noir
- Extra: inkl. Felgenschloss
- Qualité/catégorie: 10.9
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Type d'immatriculation: sans obligation d'immatriculation | Fixation de roue: Embase conique F | Taraudage [mm]: M12 x 1,5 | Filetage: M 12 x 1,5 x 50 | Longueur de la tige [mm]: 50
- Type d'immatriculation: sans obligation d'immatriculation
- Fixation de roue: Embase conique F
- Taraudage [mm]: M12 x 1,5
- Filetage: M 12 x 1,5 x 50
- Longueur de la tige [mm]: 50
- Ouverture de la clé: 17
- Radbefestigung: Kegelbund
- Longueur de la tige [mm]: 50
- Couleur: argent
- Qualité/catégorie: 10.9
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Taraudage [mm]: M12 x 1,5 | Fixation de roue: Embase conique F | Côté d'assemblage: Essieu arrière | Ouverture de la clé: 19 | Côté d'assemblage: Essieu avant
- Taraudage [mm]: M12 x 1,5
- Fixation de roue: Embase conique F
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Ouverture de la clé: 19
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Profil tête de vis/écrou: Héxagonal extérieur
- Poids [kg]: 0,06
- Largeur de l'emballage [cm]: 1,87
- Hauteur de l'emballage [cm]: 3,03
- Les produits que nous fournissons sont sans exception destinés à l'usage prévu. Veuillez noter que nos produits sont généralement livrés sans instructions d'installation. L'installation ne doit être effectuée que par du personnel qualifié et formé. Il n'y a aucune garantie en cas d’utilisation inadéquate, inappropriée ou non conforme.
- Fondamentalement, nous faisons la différence entre la garantie de la pièce d’usure et celle de la pièce du véhicule. Toutes les pièces d’usure sont soumises à une période de garantie réduite et à un nombre limité de kilomètres. Les périodes de garantie pour les pièces d’usure suivantes sont limitées comme suit : vannes EGR 15 000 km papillons des gaz 15 000 km débitmètres d’air massique 15 000 km composants de frein tels que disques de frein, plaquettes de frein, etc., jusqu’à 1000 km (une seule phase de freinage). Les demandes de garantie pour les pièces de frein ne sont donc vérifiées qu’avec un calcul d’installation et un enregistrement de la mesure du battement latéral du moyeu de roue, y compris des photos. Pour les disques et garnitures de frein, il faut respecter les prescriptions du constructeur du véhicule concernant le freinage individuel. Lors du remplacement des freins, il faut toujours vérifier le jeu des composants du châssis et l’impact du moyeu de roue ainsi que fournir la documentation correspondante. Si le véhicule n'est plus dans son état d'origine en raison de tuning, par exemple des jantes accessoirisées ou des élargisseurs de voie, les droits à la garantie seront annulés en raison de manipulations effectuées par des tiers. Les mêmes droits à la garantie expirent si le véhicule est utilisé dans le cadre d’un sport automobile ou d’événements similaires.
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Numéro d'identification de la voiture inconnu (ktypnr. )
- Fixation de roue: Embase sphérique A/G | Type d'immatriculation: sans obligation d'immatriculation | Filetage: M 14 x 1,5 x 37 | Longueur de la tige [mm]: 37 | Ouverture de la clé: 17
- Fixation de roue: Embase sphérique A/G
- Type d'immatriculation: sans obligation d'immatriculation
- Filetage: M 14 x 1,5 x 37
- Longueur de la tige [mm]: 37
- Ouverture de la clé: 17
- Radbefestigung: Kugelbund
- Couleur: argent
- Extra: inkl. Felgenschloss
- Qualité/catégorie: 10.9
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
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