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| Épaisseur [mm] | 16 |
|---|---|
| Diamètre intérieur [mm] | 30 |
| Diamètre extérieur [mm] | 55,5 |
Propriétés supplémentaires | |
Pour vérifier si l'article convient.
| Épaisseur [mm] | 16 |
|---|---|
| Diamètre intérieur [mm] | 30 |
| Diamètre extérieur [mm] | 55,5 |
Propriétés supplémentaires | |
| Longueur [mm] | 100 |
|---|---|
| Largeur [mm] | 31 |
| Épaisseur [mm] | 27 |
Propriétés supplémentaires | |
Pour vérifier si l'article convient.
| Longueur [mm] | 100 |
|---|---|
| Largeur [mm] | 31 |
| Épaisseur [mm] | 27 |
Propriétés supplémentaires | |
| Longueur [mm] | 120 |
|---|---|
| Largeur [mm] | 68 |
| Épaisseur [mm] | 80 |
Propriétés supplémentaires | |
Pour vérifier si l'article convient.
| Longueur [mm] | 120 |
|---|---|
| Largeur [mm] | 68 |
| Épaisseur [mm] | 80 |
Propriétés supplémentaires | |
| Longueur [mm] | 61,8 |
|---|---|
| Diamètre intérieur [mm] | 13,1 |
| Diamètre extérieur [mm] | 47,3 |
Propriétés supplémentaires | |
Pour vérifier si l'article convient.
| Longueur [mm] | 61,8 |
|---|---|
| Diamètre intérieur [mm] | 13,1 |
| Diamètre extérieur [mm] | 47,3 |
Propriétés supplémentaires | |
| Côté d'assemblage | des deux côtés de l'essieu avant |
|---|---|
| Côté d'assemblage | inférieur |
| Poids [kg] | 0,322 |
Pour vérifier si l'article convient.
| Côté d'assemblage | des deux côtés de l'essieu avant |
|---|---|
| Côté d'assemblage | inférieur |
| Poids [kg] | 0,322 |
| Épaisseur [mm] | 48 |
|---|---|
| Matériel | Caoutchouc |
| Côté d'assemblage | Essieu avant supérieur |
Propriétés supplémentaires | |
Pour vérifier si l'article convient.
| Épaisseur [mm] | 48 |
|---|---|
| Matériel | Caoutchouc |
| Côté d'assemblage | Essieu avant supérieur |
Propriétés supplémentaires | |
| Longueur [mm] | 53,5 |
|---|---|
| Diamètre intérieur [mm] | 14 |
| Diamètre extérieur [mm] | 45,1 |
Propriétés supplémentaires | |
Pour vérifier si l'article convient.
| Longueur [mm] | 53,5 |
|---|---|
| Diamètre intérieur [mm] | 14 |
| Diamètre extérieur [mm] | 45,1 |
Propriétés supplémentaires | |
| Côté d'assemblage | Essieu avant gauche |
|---|---|
| Numéro d'article en paire | 56532 |
| Diamètre [mm] | 65 |
Pour vérifier si l'article convient.
| Côté d'assemblage | Essieu avant gauche |
|---|---|
| Numéro d'article en paire | 56532 |
| Diamètre [mm] | 65 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant gauche |
|---|---|
| Dynamique de mouvement et de freinage | pour véhicules avec système antiblocage |
| Système de freinage | ATE |
Propriétés supplémentaires | |
Pour vérifier si l'article convient.
| Côté d'assemblage | Essieu avant gauche |
|---|---|
| Dynamique de mouvement et de freinage | pour véhicules avec système antiblocage |
| Système de freinage | ATE |
Propriétés supplémentaires | |
| Côté d'assemblage | Essieu avant droit |
|---|---|
| pour le diamètre du roulement de roue [mm] | 72 |
| Numéro d'article en paire | 55092 |
Pour vérifier si l'article convient.
| Côté d'assemblage | Essieu avant droit |
|---|---|
| pour le diamètre du roulement de roue [mm] | 72 |
| Numéro d'article en paire | 55092 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant gauche |
|---|---|
| pour le diamètre du roulement de roue [mm] | 72 |
| Numéro d'article en paire | 55093 |
Pour vérifier si l'article convient.
| Côté d'assemblage | Essieu avant gauche |
|---|---|
| pour le diamètre du roulement de roue [mm] | 72 |
| Numéro d'article en paire | 55093 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant droit |
|---|---|
| Numéro d'article en paire | 59475 |
| pour le diamètre du roulement de roue [mm] | 82 |
Pour vérifier si l'article convient.
| Côté d'assemblage | Essieu avant droit |
|---|---|
| Numéro d'article en paire | 59475 |
| pour le diamètre du roulement de roue [mm] | 82 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant droit |
|---|---|
| pour le diamètre du roulement de roue [mm] | 72 |
| Numéro d'article en paire | 55090 |
Pour vérifier si l'article convient.
| Côté d'assemblage | Essieu avant droit |
|---|---|
| pour le diamètre du roulement de roue [mm] | 72 |
| Numéro d'article en paire | 55090 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant gauche |
|---|---|
| pour le diamètre du roulement de roue [mm] | 72 |
| Numéro d'article en paire | 55091 |
Pour vérifier si l'article convient.
| Côté d'assemblage | Essieu avant gauche |
|---|---|
| pour le diamètre du roulement de roue [mm] | 72 |
| Numéro d'article en paire | 55091 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant gauche |
|---|---|
| Numéro d'article en paire | 59464 |
| pour le diamètre du roulement de roue [mm] | 75 |
Pour vérifier si l'article convient.
| Côté d'assemblage | Essieu avant gauche |
|---|---|
| Numéro d'article en paire | 59464 |
| pour le diamètre du roulement de roue [mm] | 75 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant gauche |
|---|---|
| Numéro d'article en paire | 59458 |
Pour vérifier si l'article convient.
| Côté d'assemblage | Essieu avant gauche |
|---|---|
| Numéro d'article en paire | 59458 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant gauche |
|---|---|
| Numéro d'article en paire | 59474 |
Pour vérifier si l'article convient.
| Côté d'assemblage | Essieu avant gauche |
|---|---|
| Numéro d'article en paire | 59474 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant gauche |
|---|---|
| Numéro d'article en paire | 59454 |
| pour le diamètre du roulement de roue [mm] | 82 |
Pour vérifier si l'article convient.
| Côté d'assemblage | Essieu avant gauche |
|---|---|
| Numéro d'article en paire | 59454 |
| pour le diamètre du roulement de roue [mm] | 82 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant droit |
|---|---|
| Numéro d'article en paire | 59453 |
| pour le diamètre du roulement de roue [mm] | 82 |
Pour vérifier si l'article convient.
| Côté d'assemblage | Essieu avant droit |
|---|---|
| Numéro d'article en paire | 59453 |
| pour le diamètre du roulement de roue [mm] | 82 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant droit |
|---|---|
| Numéro d'article en paire | 59473 |
Pour vérifier si l'article convient.
| Côté d'assemblage | Essieu avant droit |
|---|---|
| Numéro d'article en paire | 59473 |
Fusée d'essieu & Porte-fusée en ligne à prix discount
La direction des essieux des véhicules modernes est basée sur un système complexe composé, entre autres, de leviers et barres d'accouplement et de porte-fusée, supportant les roues et permettant de conserver ces dernières dans un axe approprié. La forme des fusées dépend évidemment des marques et des modèles de véhicules. Sur un essieu directeur la fusée peut être amovible, ce qui n'est pas le cas sur un essieu rigide. En raison de sa fonction, la fusée ou le porte-fusée supportent des charges lourdes et ils sont généralement fabriqués dans un acier trempé, conçu pour durer toute la vie du véhicule. Cependant, malgré la robustesse du matériau utilisé il ne faut pas exclure la possibilité que la fusée ou le porte-fusée soit endommagé.
Signes d'une fusée d'essieu défectueuse :
- Sur les roues avant, un contrecoup net peut être perçu par le conducteur.
- Des vibrations accrues se produisent pendant le trajet.
- Lors de la conduite ou du freinage, vous entendez des bruits inhabituels.
- Des bruits de cliquetis peuvent se produire depuis les suspensions.
- Pendant la conduite, les roues peuvent présenter un manque de réaction, voire plus aucune:
- Les roues avant se mettent à osciller dans les virages.
Comment vérifie-t-on l'état des fusée d'essieu ?
Si vous voulez vérifier l'état des fusées d'essieu, vous devez mettre la voiture sur un pont élévateur. Bougez la roue à la main, si la roue a le jeu nécessaire et que vous n'entendez pas de bruit de friction, le problème n'est sans doute pas dû à un roulement de roue défectueux mais probablement à un joint de direction endommagé.
Comment remplace-t-on la fusée d'essieu ?
La voiture doit être en hauteur pour faciliter le remplacement d'un porte-fusée ou d'une fusée, comme la plupart des pièces situés à cet endroit du véhicule. Pour des raisons de sécurité, il est recommandé d'utiliser un pont élévateur et de desserrer le frein à main. L'étape suivante consiste à retirer la roue avant de pouvoir retirer le capteur ABS. Il faudra également veiller à ce que le système de freinage, ses conduites et les étriers ne gênent pas le remplacement de la fusée. Ensuite il faudra desserrer les vis de fixation de l'étrier de frein et du flexible de frein avant de démonter les roulements et l'étrier de frein. Le disque de frein est également retiré afin de pouvoir accéder librement à la fusée d'essieu. Pour changer la fusée d'essieu, il faut enlever l’écrou mère et l'écrou de l'articulation de la rotule. Le joint extérieur de cardan est également retiré. Ce n'est que maintenant que la fusée d'essieu défectueuse peut être enlevée. La nouvelle fusée d'essieu est ensuite installée et tout est remonté dans le même ordre (inversé). Nous vous recommandons cependant de faire faire ces changements par un garagiste ou un mécanicien qualifié.
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