Acheter un régulateur de pression du carburant à prix discount

Le régulateur de pression du carburant a pour fonction de réguler la pression de carburant à la valeur souhaitée. Pour les anciens régulateurs de pression avec raccord de tuyau d'aspiration, cela résulte de la différence entre la pression du système et le vide du tuyau d'aspiration. Dans les systèmes sans tuyau de retour, le régulateur de pression de carburant fait partie de l'unité d'alimentation de carburant, de sorte que le carburant excédentaire retourne directement dans le réservoir. Une pression de carburant uniforme est nécessaire pour obtenir le bon rapport de mélange entre le carburant et l'air. Ceci permet un mode de conduite économique. Le régulateur de pression de carburant protège également les conduites de carburant d'une pression excessive qui pourrait entraîner une fuite.

Structure et fonctionnement du régulateur de pression de carburant

Le régulateur de pression de carburant d'un système à deux tuyaux est généralement raccordé à la conduite de distribution des injecteurs. Un diaphragme divise le régulateur de pression en deux chambres – une chambre sert d'accumulateur pour le carburant, et l'autre comprend un ressort. Dans la chambre du ressort se trouve le ressort de commande, qui presse le diaphragme avec une plaque de soupape en position initiale contre le retour de carburant. Le passage vers le réservoir de carburant reste fermé jusqu'à ce que la pression du circuit de carburant dépasse la pression du ressort. Cependant, le diaphragme est sollicité dans le sens inverse par une pression négative dans la conduite d'aspiration du collecteur, ce qui produit une pression différentielle (pression du système - pression négative de la conduite d'aspiration). Ceci doit rester constant dans toutes les plages de charge de la voiture. Le principe fonctionne de la même manière avec les systèmes d'alimentation en carburant sans retour (RLFS), mais le tuyau d'aspiration n'est pas nécessaire.

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