Filtrer par fabricant:
Type de fonctionnement | électrique |
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Pour vérifier si l'article convient.
Type de fonctionnement | électrique |
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Type de fonctionnement | électrique |
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Pour vérifier si l'article convient.
Type de fonctionnement | électrique |
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Nombre de connexions | 2 |
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Type de fonctionnement | pneumatique-électrique |
Type de soupape | Vanne d'inversion |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Nombre de connexions | 2 |
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Type de fonctionnement | pneumatique-électrique |
Type de soupape | Vanne d'inversion |
Propriétés supplémentaires |
Nombre de connexions | 2 |
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Couleur | noir |
Matériel | Matière plastique |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Nombre de connexions | 2 |
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Couleur | noir |
Matériel | Matière plastique |
Propriétés supplémentaires |
Type de fonctionnement | électrique |
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Type de soupape | Clapet d'air |
Poids [kg] | 0,274 |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Type de fonctionnement | électrique |
---|---|
Type de soupape | Clapet d'air |
Poids [kg] | 0,274 |
Propriétés supplémentaires |
Nombre de connexions | 2 |
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Type de fonctionnement | pneumatique-électrique |
Type de soupape | Valve magnétique |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Nombre de connexions | 2 |
---|---|
Type de fonctionnement | pneumatique-électrique |
Type de soupape | Valve magnétique |
Propriétés supplémentaires |
Nombre de connexions | 4 |
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Type de fonctionnement | électrique |
Poids [kg] | 0,08 |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Nombre de connexions | 4 |
---|---|
Type de fonctionnement | électrique |
Poids [kg] | 0,08 |
Propriétés supplémentaires |
Nombre de connexions | 2 |
---|---|
Type de fonctionnement | électrique |
Poids [kg] | 0,22 |
Pour vérifier si l'article convient.
Nombre de connexions | 2 |
---|---|
Type de fonctionnement | électrique |
Poids [kg] | 0,22 |
Dimension du filetage extérieur | M10 x 1 |
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Type de fonctionnement | pneumatique |
Type de soupape | Clapet d'air |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Dimension du filetage extérieur | M10 x 1 |
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Type de fonctionnement | pneumatique |
Type de soupape | Clapet d'air |
Propriétés supplémentaires |
Nombre de connexions | 4 |
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Type de fonctionnement | électrique |
Poids [kg] | 0,08 |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Nombre de connexions | 4 |
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Type de fonctionnement | électrique |
Poids [kg] | 0,08 |
Propriétés supplémentaires |
Type de fonctionnement | pneumatique |
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Type de soupape | Soupape de ventilation |
Pour vérifier si l'article convient.
Type de fonctionnement | pneumatique |
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Type de soupape | Soupape de ventilation |
Type de fonctionnement | électrique |
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Pour vérifier si l'article convient.
Type de fonctionnement | électrique |
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Type de fonctionnement | électrique |
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Pour vérifier si l'article convient.
Type de fonctionnement | électrique |
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Côté d'assemblage | droite |
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Type de fonctionnement | électrique |
Type de soupape | Clapet d'air |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | droite |
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Type de fonctionnement | électrique |
Type de soupape | Clapet d'air |
Type de soupape | Soupape de ventilation |
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Type de fonctionnement | pneumatique |
Pour vérifier si l'article convient.
Type de soupape | Soupape de ventilation |
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Type de fonctionnement | pneumatique |
Type de fonctionnement | électronique |
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Poids [kg] | 0,340 |
Pour vérifier si l'article convient.
Type de fonctionnement | électronique |
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Poids [kg] | 0,340 |
Type de fonctionnement | électrique |
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Type de soupape | Clapet d'air |
Poids [kg] | 0,274 |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Type de fonctionnement | électrique |
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Type de soupape | Clapet d'air |
Poids [kg] | 0,274 |
Propriétés supplémentaires |
Type de fonctionnement | électronique |
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Poids [kg] | 0,210 |
Pour vérifier si l'article convient.
Type de fonctionnement | électronique |
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Poids [kg] | 0,210 |
Type de fonctionnement | électronique |
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Poids [kg] | 0,120 |
Pour vérifier si l'article convient.
Type de fonctionnement | électronique |
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Poids [kg] | 0,120 |
pour numéro OE | 3909620 |
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pour numéro OE | F53-9F715-AB |
Pour vérifier si l'article convient.
pour numéro OE | 3909620 |
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pour numéro OE | F53-9F715-AB |
Acheter une soupape de régulation du ralenti en ligne à prix discount
La soupape de régulation du ralenti, également appelée régulateur de ralenti ou encore soupape de commande de ralenti, se trouve dans chaque voiture et garantit que le régime du moteur ne descende jamais au-dessous du régime moteur minimum, appelé régime de ralenti. La marche au ralenti s'appelle aussi la marche fainéante - le nom vient du fait que le conducteur n'a pas besoin d'accélérer activement pour faire tourner le moteur au ralenti. La soupape de commande du ralenti empêche ainsi le moteur de s'arrêter, tout simplement. Alors que les anciens modèles de voitures étaient contrôlés mécaniquement, les soupapes d'aujourd'hui fonctionnent électroniquement. Les régulateurs électroniques de ralenti fonctionnent en combinaison avec le capteur de vilebrequin, qui transmet les vitesses respectives à l'appareil de commande. La vitesse de ralenti est ensuite réajustée par l'actionneur électrique. En raison des nombreux suppléments dans la voiture, tels que les radiateurs électriques, les climatiseurs, etc. et des exigences de performance très variables qui en résultent, les soupapes de régulation du ralenti se retrouvent à la fois dans les voitures à moteur à essence et diesel.
Symptômes d'une soupape de régulation du ralenti défectueuse
Si une soupape de commande du ralenti est défectueuse, vous remarquerez souvent que le régime du moteur est plus élevé ou plus bas que d'habitude. Les fluctuations de vitesse clairement perceptibles lors de la mise sous tension des consommateurs sont également une indication d'un régulateur de vitesse de ralenti défectueux. Un autre symptôme peut être le calage du moteur. Au plus tard lorsque le moteur s'éteint à l'arrêt, il est temps d'examiner de plus près le régulateur de ralenti et de le changer si nécessaire. Les causes mécaniques sont souvent dues à la corrosion ou à l'encrassement, c'est-à-dire que le régulateur de ralenti n'est plus assez lisse.