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Joints thermostat

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Dans les statistiques des pannes, les dommages au moteur dus à des éléments moteurs en surchauffe sont encore aujourd'hui un thème central. Bien que cela puisse être facilement évité, les systèmes de refroidissement non fonctionnels des voitures font partie des principales causes de pannes. C'est pourquoi, les garages, les stations-service ainsi que les services de dépannage sont en permanence confrontés à ce type de panne.

Un thermostat régule le débit de liquide de refroidissement

Le thermostat dans le circuit de refroidissement d'une voiture a pour fonction d'améliorer le démarrage à froid d'un moteur et de l'amener rapidement à température de fonctionnement. Pour ce faire, le thermostat empêche le liquide de refroidissement d'arriver au radiateur tant que la température fixée n'est pas atteinte. Le liquide de refroidissement ne peut circuler ainsi que dans le couvercle de starter et la chaleur recueillie n'est pas évacuée. Dès que le thermostat enregistre une montée de la température du liquide de refroidissement, il libère la voie vers le radiateur. Le liquide de refroidissement peut alors exercer sa fonction de refroidissement. Un thermostat défectueux bloque soit le débit de liquide de refroidissement vers le radiateur soit il ne reconnaît pas que lors du démarrage à froid, le refroidissement est contre-productif. Ce qui entraîne des dommages pour le moteur et augmente l'émission de gaz d'échappement.

Différentes versions de thermostat

Ce qu'on appelle thermostat à insérer ou thermostat avec boîtier se trouvent dans un boîtier fixe. Les avantages de ces éléments sont une construction robuste, un réglage précis de la température du liquide de refroidissement et une absence d'entretien pratique. Les thermostats à soupape sont intégrés principalement dans les voitures optimisées pour la performance. Cela s'explique par le fait que pour de telles voitures, une performance de refroidissement très importante est demandée. Les propriétés positives des thermostats chauffés électriquement sont une faible émission de matières polluantes ainsi que l'optimisation de la consommation de carburant. Le joint adapté au thermostat a pour fonction d'empêcher l'entrée de liquide de refroidissement.

Remplacer également les joints lors du changement du thermostat

Les joints devraient être régulièrement contrôlés, car ils deviennent poreux et friables à cause de l'usure. Si un thermostat doit être remplacé, les joints devraient en principe être changés afin de garantir un circuit de refroidissement étanche.


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