Le radiateur a pour mission de refroidir le moteur en refroidissant le liquide de refroidissement. Ceci se fait par diffusion de la chaleur dans l'environnement – et c'est une composante essentielle du système de refroidissement par liquide. Le radiateur se compose de deux boîtes de liquide de refroidissement, qui sont soit montées au-dessus et au-dessous du bloc de refroidissement, soit situées à droite et à gauche comme dans un échangeur de chaleur. Le liquide de refroidissement circule dans le système de refroidissement - en fonction de la conception, latéralement ou de haut en bas - et libère alors la chaleur dans l'air ambiant. Pour de meilleurs résultats, le système de refroidissement est constitué d’un système de tuyaux et de fines lamelles avec la plus grande surface possible. L'air happé par le radiateur refroidit les lamelles et donc le liquide et la chaleur est évacuée. Un ventilateur séparé permet de forcer le flux d'air en cas d'embouteillage ou de trafic lent.

Principe de fonctionnement du radiateur

Un radiateur situé à l'avant du véhicule permet de refroidir le liquide de refroidissement de 6 à 7°C. En fonction de sa structure et de sa taille, ce refroidissement peut être plus efficace. Par exemple, si le liquide de refroidissement passe 2 fois de suite dans le radiateur, l'effet de refroidissement est nettement amélioré. Il est également possible d'avoir des zones de basse et haute température dans un radiateur. Celles-ci sont souvent utilisées pour répondre à différents besoins de refroidissement. Un gradient de température de 6 à 7°C est généralement suffisant pour le refroidissement du moteur – en revanche pour refroidir l'huile de transmission, la différence doit être plus grande. Des radiateurs d'huile supplémentaires prennent en charge le processus afin d'obtenir un refroidissement intensif allant jusqu'à 20°C.

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De nos jours, les radiateurs sont généralement en matière synthétique renforcée par des fibres de verre, mais ils peuvent aussi consister en des alliages de métaux légers ou de cuivre-zinc. Les chocs avec des pierres peuvent sérieusement compromettre l'intégrité des tuyaux à l’intérieur du système de refroidissement : cela peut se traduire par une fuite du liquide de refroidissement, qui à son tour entraîne la corrosion. Chez Carpardoo, vous pouvez obtenir des radiateurs solides de fabricants de marques renommés tels que Hella ou encore Blue Print. Les alternatives particulièrement avantageuses dans la catégorie Prix Canons répondent également à toutes les exigences et leur qualité est régulièrement contrôlée.Vous bénéficiez aussi d'un droit de retour de 100 jours.