Moyeux / Roulements de roue

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Un moyeu de roue est une pièce qui assure la liaison entre la roue en rotation et la suspension fixe des roues. Il est soit glissé sur un arbre, un essieu ou une broche, soit monté sur un support correspondant. Selon le constructeur du véhicule, le moyeu de roue est disponible sous forme d'unité de palier compacte qui, outre le roulement de roue, contient également le capteur ABS et ne peut être remplacée que dans son ensemble, ou sous forme de composants individuels. L'avantage des roulements compacts réside dans leur remplacement relativement facile. Cependant, l'unité entière doit être remplacée dès qu'un défaut survient sur l'un des composants. Outre la roue, les freins sont également montés sur le moyeu de la roue.

Structure et fonction du roulement de roue

Un roulement de roue est composé d'une bague intérieure et d'une bague extérieure entre lesquelles se trouvent des éléments roulants. Ainsi, la bague intérieure peut tourner avec la roue tandis que la bague extérieure est fixe. On utilise comme éléments de roulement des billes ou des cônes, de sorte que l'on distingue les roulements à billes et les roulements coniques. Le roulement de roue en tant qu'élément central d'un moyeu de roue est responsable du maintien et du guidage de la roue et doit donc absorber toutes les forces axiales et radiales en action. Des forces radiales apparaissent entre autres par le mouvement de rotation et agissent perpendiculairement à l’axe longitudinal. Elles sont généralement moins problématiques pour le roulement de roue que les forces axiales. Ces dernières agissent dans la direction de l'axe longitudinal dans les virages par exemple. En particulier, le fait de franchir des trottoirs avec un angle aigu sollicite beaucoup les roulements de roue. En conséquence, il peut y avoir un bruit de fonctionnement qui peut se faire ressentir par un bourdonnement.

Changement d'un roulement de roue défectueux

Un roulement de roue doit être lisse et offrir le moins de résistance possible pour que la puissance du moteur puisse être transformée en propulsion. Une lubrification suffisante est donc importante et est assurée par le fabricant. Elle est conçue pour la durée de vie du roulement de roue et n'a pas besoin d'être vérifiée par le conducteur. Néanmoins, si des bruits se font entendre, un défaut est possible et un remplacement nécessaire. Les roulements de roue défectueux sont également reconnus par la chaleur générée par le frottement accru dans le roulement. Dans les cas graves, vous pouvez également voir le roulement non-rond et saccadé de la roue, si vous la tournez en position surélevée. Selon qu'il s'agisse d'un roulement compact ou non, l'ensemble du moyeu de roue est remplacé ou le roulement est extrait du moyeu. Le nouveau roulement est ensuite monté. Cette intervention doit impérativement être effectuée dans un garage qualifié.

Moyeux et roulements de roue chez Carpardoo

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