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Épaisseur [mm] | 27 |
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Dimension filetage intérieur | M26 x 1,5 |
Ouverture de la clé | 36 |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Épaisseur [mm] | 27 |
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Dimension filetage intérieur | M26 x 1,5 |
Ouverture de la clé | 36 |
Propriétés supplémentaires |
Dimension filetage intérieur | M26 x 1,5 |
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Ouverture de la clé | 30 |
Profil tête de vis/écrou | Polygone extérieur |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Dimension filetage intérieur | M26 x 1,5 |
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Ouverture de la clé | 30 |
Profil tête de vis/écrou | Polygone extérieur |
Propriétés supplémentaires |
Épaisseur [mm] | 35 |
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Diamètre extérieur [mm] | 40 |
Dimension filetage intérieur | M26 x 1,5 |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Épaisseur [mm] | 35 |
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Diamètre extérieur [mm] | 40 |
Dimension filetage intérieur | M26 x 1,5 |
Propriétés supplémentaires |
Dimension du filetage extérieur | M8 x 1,25 |
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Côté d'assemblage | arrière |
Côté d'assemblage | côté conducteur + passager av. |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Dimension du filetage extérieur | M8 x 1,25 |
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Côté d'assemblage | arrière |
Côté d'assemblage | côté conducteur + passager av. |
Propriétés supplémentaires |
Côté d'assemblage | arrière |
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Poids [kg] | 0,540 |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | arrière |
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Poids [kg] | 0,540 |
Côté d'assemblage | arrière |
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Type de suspension | Support métal-caoutchouc |
Poids [kg] | 0,47 |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | arrière |
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Type de suspension | Support métal-caoutchouc |
Poids [kg] | 0,47 |
Côté d'assemblage | gauche |
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Type de suspension | Support métal-caoutchouc |
Poids [kg] | 1,835 |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | gauche |
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Type de suspension | Support métal-caoutchouc |
Poids [kg] | 1,835 |
Épaisseur [mm] | 20 |
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Diamètre extérieur [mm] | 44,5 |
Dimension filetage intérieur | M28 x 1,5 |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Épaisseur [mm] | 20 |
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Diamètre extérieur [mm] | 44,5 |
Dimension filetage intérieur | M28 x 1,5 |
Propriétés supplémentaires |
Épaisseur [mm] | 8 |
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Diamètre intérieur [mm] | 54 |
Diamètre extérieur [mm] | 68 |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Épaisseur [mm] | 8 |
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Diamètre intérieur [mm] | 54 |
Diamètre extérieur [mm] | 68 |
Propriétés supplémentaires |
Côté d'assemblage | arrière gauche |
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Côté d'assemblage | arrière droite |
Type de suspension | Support métal-caoutchouc |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | arrière gauche |
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Côté d'assemblage | arrière droite |
Type de suspension | Support métal-caoutchouc |
Propriétés supplémentaires |
Dimension du filetage extérieur | M8 x 1,25 |
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Côté d'assemblage | arrière |
Type de suspension | Support métal-caoutchouc |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Dimension du filetage extérieur | M8 x 1,25 |
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Côté d'assemblage | arrière |
Type de suspension | Support métal-caoutchouc |
Propriétés supplémentaires |
Côté d'assemblage | arrière |
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Type de suspension | Support métal-caoutchouc |
Poids [kg] | 0,733 |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | arrière |
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Type de suspension | Support métal-caoutchouc |
Poids [kg] | 0,733 |
Côté d'assemblage | gauche |
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Type de suspension | Support métal-caoutchouc |
Poids [kg] | 0,53 |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | gauche |
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Type de suspension | Support métal-caoutchouc |
Poids [kg] | 0,53 |
Côté d'assemblage | gauche |
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Type de suspension | Support métal-caoutchouc |
Poids [kg] | 0,64 |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | gauche |
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Type de suspension | Support métal-caoutchouc |
Poids [kg] | 0,64 |
Côté d'assemblage | arrière |
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Type de suspension | Support métal-caoutchouc |
Poids [kg] | 0,49 |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | arrière |
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Type de suspension | Support métal-caoutchouc |
Poids [kg] | 0,49 |
Côté d'assemblage | gauche |
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Type de suspension | Support métal-caoutchouc |
Poids [kg] | 0,77 |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | gauche |
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Type de suspension | Support métal-caoutchouc |
Poids [kg] | 0,77 |
Côté d'assemblage | gauche |
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Poids [kg] | 1,115 |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | gauche |
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Poids [kg] | 1,115 |
Côté d'assemblage | gauche |
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Type de suspension | Support métal-caoutchouc |
Poids [kg] | 2,250 |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | gauche |
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Type de suspension | Support métal-caoutchouc |
Poids [kg] | 2,250 |
Côté d'assemblage | gauche |
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Type de suspension | Support métal-caoutchouc |
Poids [kg] | 2,0 |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | gauche |
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Type de suspension | Support métal-caoutchouc |
Poids [kg] | 2,0 |
Côté d'assemblage | gauche |
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Type de suspension | Support métal-caoutchouc |
Poids [kg] | 1,200 |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | gauche |
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Type de suspension | Support métal-caoutchouc |
Poids [kg] | 1,200 |
Acheter la boîte de transfert et bague d'étanchéité appropriés
Si le couple du moteur doit être réparti sur plusieurs essieux, une boîte de transfert est nécessaire. Par exemple, les voitures à traction intégrale sont équipées d'une boîte de transfert et, bien sûr, les véhicules utilitaires avec encore plus d'essieux moteurs. Il s'agit généralement d'un système mécanique complexe composé de nombreuses roues tangentes, engrenages et pignons droits. Un différentiel intégré assure une répartition homogène de la force motrice entre les essieux moteurs. En raison de leur complexité, les boîtes de transfert ne sont pas exactement moins chers et doivent donc être protégées de la saleté par des bagues d'étanchéité appropriées.
Bagues d'étanchéité pour la boîte de transfert chez Carpardoo
L'arbre moteur et les arbres entraînés d'une boîte de transfert doivent être soigneusement scellés afin qu'aucune saleté ne puisse pénétrer dans le fonctionnement interne complexe. Cette fonction est assurée par des bagues d'étanchéité appropriées qui empêchent en même temps les lubrifiants de s'échapper dans la boîte de transfert. Contrôler régulièrement les bagues d'étanchéité afin de prévenir l'usure et de protéger la boîte de vitesses.