Filtrer par fabricant:
Côté d'assemblage | avant |
---|---|
Propriété chimique | ce qui peut être peint |
Année jusqu'à | 2012 |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | avant |
---|---|
Propriété chimique | ce qui peut être peint |
Année jusqu'à | 2012 |
Propriétés supplémentaires |
Côté d'assemblage | avant |
---|---|
Surface | avec couche d'apprêt |
travaillé mécaniquement | sans trou(s) pour parc-tronic (aide au stationnement) |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | avant |
---|---|
Surface | avec couche d'apprêt |
travaillé mécaniquement | sans trou(s) pour parc-tronic (aide au stationnement) |
Propriétés supplémentaires |
Côté d'assemblage | avant |
---|---|
Surface | avec couche d'apprêt |
Surface | lisse |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | avant |
---|---|
Surface | avec couche d'apprêt |
Surface | lisse |
Propriétés supplémentaires |
Côté d'assemblage | avant |
---|---|
Surface | avec couche d'apprêt |
pour numéro PR | 2JE |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | avant |
---|---|
Surface | avec couche d'apprêt |
pour numéro PR | 2JE |
Propriétés supplémentaires |
Côté d'assemblage | arrière |
---|---|
Surface | avec couche d'apprêt |
Surface | lisse |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | arrière |
---|---|
Surface | avec couche d'apprêt |
Surface | lisse |
Propriétés supplémentaires |
Côté d'assemblage | arrière droite |
---|---|
Couleur | noir |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | arrière droite |
---|---|
Couleur | noir |
Côté d'assemblage | arrière gauche |
---|---|
Couleur | noir |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | arrière gauche |
---|---|
Couleur | noir |
Côté d'assemblage | arrière |
---|---|
Surface | lisse |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | arrière |
---|---|
Surface | lisse |
Côté d'assemblage | avant |
---|---|
Surface | avec couche d'apprêt |
Équipement véhicule | pour véhicules avec aide au stationnement |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | avant |
---|---|
Surface | avec couche d'apprêt |
Équipement véhicule | pour véhicules avec aide au stationnement |
Propriétés supplémentaires |
Côté d'assemblage | avant |
---|---|
Section | Partie supérieure |
Surface | avec couche d'apprêt |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | avant |
---|---|
Section | Partie supérieure |
Surface | avec couche d'apprêt |
Propriétés supplémentaires |
Côté d'assemblage | avant |
---|---|
Surface | avec couche d'apprêt |
Surface | lisse |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | avant |
---|---|
Surface | avec couche d'apprêt |
Surface | lisse |
Propriétés supplémentaires |
Côté d'assemblage | avant |
---|---|
Surface | avec couche d'apprêt |
travaillé mécaniquement | sans trou(s) pour l'aide au stationnement |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | avant |
---|---|
Surface | avec couche d'apprêt |
travaillé mécaniquement | sans trou(s) pour l'aide au stationnement |
Propriétés supplémentaires |
Côté d'assemblage | arrière droite |
---|---|
Surface | avec couche d'apprêt |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | arrière droite |
---|---|
Surface | avec couche d'apprêt |
Côté d'assemblage | avant |
---|---|
Version | TRUCK |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | avant |
---|---|
Version | TRUCK |
Côté d'assemblage | avant |
---|---|
Surface | avec couche d'apprêt |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | avant |
---|---|
Surface | avec couche d'apprêt |
Côté d'assemblage | avant |
---|---|
Surface | avec couche d'apprêt |
Surface | lisse |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | avant |
---|---|
Surface | avec couche d'apprêt |
Surface | lisse |
Propriétés supplémentaires |
Qualité | Certified Quality |
---|---|
Côté d'assemblage | arrière |
Nombre d'alésages | 6 |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Qualité | Certified Quality |
---|---|
Côté d'assemblage | arrière |
Nombre d'alésages | 6 |
Propriétés supplémentaires |
Côté d'assemblage | arrière |
---|---|
Surface | lisse |
travaillé mécaniquement | sans trou(s) pour l'aide au stationnement |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | arrière |
---|---|
Surface | lisse |
travaillé mécaniquement | sans trou(s) pour l'aide au stationnement |
Propriétés supplémentaires |
Côté d'assemblage | arrière |
---|---|
Surface | lisse |
Couleur | noir |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | arrière |
---|---|
Surface | lisse |
Couleur | noir |
Propriétés supplémentaires |
Côté d'assemblage | avant |
---|---|
Équipement véhicule | pour véhicules sans aide au stationnement |
Surface | lisse |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | avant |
---|---|
Équipement véhicule | pour véhicules sans aide au stationnement |
Surface | lisse |
Acheter en ligne des pare-chocs élégants à prix discount
Depuis les débuts de l'automobile, les voitures sont équipées de pare-chocs, qui étaient généralement montés uniquement à l'avant du véhicule. Les pare-chocs à l'arrière du véhicule ont été ajoutés plus tard et ont été partiellement divisés en deux pour laisser de la place à la roue de secours. La fonction de base de ces pare-chocs, pour la plupart en acier et directement reliés à la carrosserie, était d'absorber l'énergie par déformation en cas de choc. Au milieu des années 1950, les pare-chocs sont devenus plus gros et plus proéminents, car ils étaient perçus comme une caractéristique de reconnaissance de la marque. Les fabricants ont donc commencé à améliorer l'apparence des pare-chocs : pare-chocs nickelés et chromés, cornes et overriders, formes plus angulaires et pointues. Il en a résulté un risque accru pour les piétons et les cyclistes.
Pare-chocs au design moderne alliant esthétique et fonctionnalité
Sur nos véhicules modernes, le design des pare-chocs contribue de manière décisive à l'esthétique de la voiture et leur rôle dans la sécurité est également primordial. De nos jours, l'absorption des chocs est presque entièrement prise en charge par le tablier avant. Il est fait de plastique ou de mousse, peut être conçu de façon aérodynamique et minimise le risque de blessures pour les personnes impliquées dans un accident. Certains plastiques peuvent même retrouver leur forme d'origine après un petit choc.
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