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- Type d'entraînement: commande/option de transmission automatique | pour numéro OE: 55116121 | Dimension du radiateur: 200 x 92 x 0 mm
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- poids [g]: 210
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- Longueur [mm]: 260 | Largeur [mm]: 20 | Profondeur (mm): 20 | pour référence: 8FC 351 301-791 | pour référence: 8FC 351 302-221
- Longueur [mm]: 260
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- poids [g]: 793
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- Longueur [mm]: 150 | Ø Sortie [mm]: 11,8 | Diamètre [mm]: 60 | Ø admission [mm]: 11,8
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- Version d'équipement: Separate Drier | Matériel: Aluminium | Ø Sortie [mm]: 11 | Filetage entrée: 5/8 Inch-18 UNF
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- Type d'entraînement: commande/option de transmission automatique | pour numéro OE: 5Q0298403B | Dimension du radiateur: 220 x 31 x 0 mm
- Type d'entraînement: commande/option de transmission automatique
- pour numéro OE: 5Q0298403B
- Dimension du radiateur: 220 x 31 x 0 mm
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- poids [g]: 871
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- Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle | Dimension du radiateur: 168 x 74 x 0 mm
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- Type d'entraînement: commande/option de transmission automatique
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- Dimension du radiateur: 275 x 40 x 0 mm
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- poids [g]: 870
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- Joint torique m/f
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- Type d'emballage: Cartouche | Poids [kg]: 0,36
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- Type d'entraînement: commande/option de transmission automatique | pour numéro OE: 77 00 436 195 | Dimension du radiateur: 173 x 60 x 0 mm
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- Type d'entraînement: commande/option de transmission automatique | Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation | Dimension du radiateur: 170 x 74 x 0 mm
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- Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation
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Acheter en ligne à prix discount un dessicateur pour le système de climatisation de votre voiture
Le dessicateur d'un climatiseur peut être intégré directement au condenseur ou être placé en tant que composant séparé entre le condenseur et la soupape d'expansion. Sa tâche principale est d’enlever l'eau qui s’est introduite dans le circuit frigorifique soit pendant l'assemblage, soit pendant les travaux de réparation. L'humidité peut également s'infiltrer via des tuyaux poreux ou d'autres fuites. La présence d'eau pouvant provoquer un givrage de la soupape d’expansion, il est donc nécessaire d’y remédier, sous peine de voir la pression augmenter jusqu'à ce que le transmetteur de pression désactive le compresseur. L'eau peut également provoquer de la corrosion et endommager le compresseur lui-même, car les gouttes de liquide non compressibles sont également aspirées.
Installation et fonctionnement du dessicateur
Le dessicateur avec réservoir est un composant allongé, dans lequel le réfrigérant qui s'écoule du condenseur vient se loger. Son boîtier en métal lui permet de résister à la pression. Un tamis filtrant sépare les impuretés, issues par exemple de l'abrasion du compresseur de climatisation, tandis que les billes hautement hygroscopiques éliminent l'eau du fluide frigorigène. Le dessicateur a également une fonction de stockage du fluide frigorigène en amont pour un transport ultérieur vers la soupape de ventilation. Cependant, la couche hygroscopique active du dessicateur pouvant finir par être saturée, il doit donc être régulièrement remplacé. Les intervalles sont spécifiés par le fabricant et sont généralement de 2 ans. En outre, le dessicateur doit être remplacé chaque fois que le circuit du fluide frigorigène est ouvert.
Acheter un nouveau dessicateur sur Carpardoo
Comme d’autres composants du climatiseur, le dessicateur ne peut être remplacé que dans un garage spécialisé, mais vous pouvez quand même économiser de l’argent en achetant la pièce chez Carpardoo. Pour votre voiture, nous avons des dessicateurs provenant de fabricants renommés tels que Febi Bilstein, Hella ou Nissens. Nous proposons également des alternatives particulièrement économiques, que vous retrouverez dans notre catégorie Prix Canon.
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