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FEBI BILSTEIN Bride de fixation, gaine de suralimentation
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Caractéristiques-Article
Épaisseur [mm] 73
Matériel Acier
Poids [kg] 0,008
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Épaisseur [mm] 73
Matériel Acier
Poids [kg] 0,008
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FEBI BILSTEIN Bride de fixation, gaine de suralimentation
Réf : 49755
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Épaisseur [mm] 71
Matériel Acier
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FEBI BILSTEIN Bride de fixation, gaine de suralimentation
Réf : 49757
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Épaisseur [mm] 68
Matériel Acier
Poids [kg] 0,006
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FEBI BILSTEIN Bride de fixation, gaine de suralimentation
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Matériel Acier
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FEBI BILSTEIN Bride de fixation, gaine de suralimentation
Réf : 49513
Caractéristiques-Article
Largeur [mm] 14,9
Bridage de [mm] 60
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FEBI BILSTEIN Conduite d'huile, compresseur
Réf : 192787
Caractéristiques-Article
Nombre de connexions 2
Chasse négative et retour Conduite d’alimentation
Poids [kg] 0,071
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FEBI BILSTEIN Conduite d'huile, compresseur
Réf : 186605
Caractéristiques-Article
Ouverture de la clé 17
Nombre de connexions 2
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Nombre de connexions 2
Matériel Métal
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FEBI BILSTEIN Conduite d'huile, compresseur
Réf : 103660
Caractéristiques-Article
Chasse négative et retour Conduite d’alimentation
Poids [kg] 0,14
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FEBI BILSTEIN Conduite d'huile, compresseur
Réf : 192780
Caractéristiques-Article
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Chasse négative et retour Conduite d’alimentation
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Modèles de véhicules compatibles
FEBI BILSTEIN Conduite d'huile, compresseur
Réf : 192778
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Chasse négative et retour Conduite d’alimentation
Poids [kg] 0,075
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Modèles de véhicules compatibles
FEBI BILSTEIN Conduite d'huile, compresseur
Réf : 184728
Caractéristiques-Article
Côté d'assemblage gauche
Chasse négative et retour Conduite d’alimentation
Poids [kg] 0,186
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Chasse négative et retour Conduite d’alimentation
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FEBI BILSTEIN Conduite d'huile, compresseur
Réf : 184730
Caractéristiques-Article
Chasse négative et retour Conduite d’alimentation
Poids [kg] 0,115
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FEBI BILSTEIN Conduite d'huile, compresseur
Réf : 184726
Caractéristiques-Article
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FEBI BILSTEIN Conduite d'huile, compresseur
Réf : 188271
Caractéristiques-Article
Chasse négative et retour Conduite d’alimentation
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FEBI BILSTEIN Capteur de pression, turbocompresseur
Réf : 183760
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FEBI BILSTEIN Transmetteur de pression, contrôle des gaz d'échappement febi Plus
Réf : 48643
Caractéristiques-Article
Nombre de connexions 3
Nombre de connexions 2
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Propriétés supplémentaires
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Nombre de connexions 3
Nombre de connexions 2
Type de fonctionnement pneumatique-électrique
Propriétés supplémentaires
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Modèles de véhicules compatibles
FEBI BILSTEIN Conduite d'huile, compresseur
Réf : 187686
Caractéristiques-Article
Numéro d'article en paire 185036
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Caractéristiques-Article
Numéro d'article en paire 185036
Chasse négative et retour Conduite de retour
Poids [kg] 0,100
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FEBI BILSTEIN Capteur de pression, turbocompresseur
Réf : 185390
Caractéristiques-Article
Voltage [V] 12
Nombre de connexions 2
Type de fonctionnement pneumatique-électrique
Propriétés supplémentaires
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Voltage [V] 12
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FEBI BILSTEIN Capteur de pression, turbocompresseur
Réf : 185395
Caractéristiques-Article
Voltage [V] 12
Nombre de connexions 2
Type de fonctionnement pneumatique-électrique
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51,38 €

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Voltage [V] 12
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La suralimentation offre plus de puissance

Outre le carburant, un moteur à combustion a besoin d'air pour créer une réaction redox exothermique, autrement dit l'oxygène réagit au carburant en libérant de l'énergie. Plus il y a d'air et donc d'oxygène, plus on peut brûler de carburant. Ce principe simple est utilisé dans la suralimentation, afin d'augmenter la puissance ou l'efficacité d'un moteur. La suralimenation se caractérise par l'augmentation de la pression afin de générer plus d'air de combustion. Toutefois, l'amélioration des performances par cycle de travail se fait à des charges thermiques et mécaniques plus importantes, de sorte que le processus se heurte à des limites constructives. En augmentant la pression, la température de l'air de suralimentation est augmentée, ce qui réduit la teneur en oxygène par volume et neutralise l'effet souhaité. L'air de charge comprimé passe donc généralement par un intercooler avant de parvenir à la chambre de combustion.

Différences entre compresseur et turbocompresseur

La compression de l'air de suralimentation peut s'effectuer de différentes façons, les moteurs à compresseur et turbocompresseur sont les plus répandues. Le compresseur est directement couplé de manière mécanique aux courroies de distribution, roues dentées, chaînes de distribution et courroies trapézoïdale à nervures du moteur, et peut par conséquent générer une pression positive, même à basse vitesse. Une augmentation des performances est aussi possible sans recourir à l'inertie du turbo. Toutefois, le compresseur tire sa puissance du moteur, tandis que le turbocompresseur de gaz utilise la pression positive inexploitée générée par le gaz d'échappement. L'efficacité globale d'un turbocompresseur est donc en général supérieure à celle du compresseur, même si les deux systèmes produisent une puissance nettement supérieure à celle des moteurs à aspiration naturelle.

Acheter le turbocompresseur qu'il vous faut sur Carpardoo

En tant que spécialiste du commerce des pièces détachées et des accessoires automobiles, nous proposons également des pièces pour le dispositif de suralimentation. Vous pouvez acheter vos kits de montage, kits de réparation et joints correspondants à prix discount sur Carpardoo, il en va de même pour les tuyaux d'huile et bien entendu le turbocompresseur. Vous pouvez généralement trouver des turbocompresseurs en consultant la catégorie systèmes d'échappement. Les turbocompresseurs proviennent de producteurs en série tels que Garret, BorgWarner, Holset ou IHI, que nous nous procurons via Motair Turbolader GmbH qui agit en tant que représentant national des marques. Vous pouvez donc vous attendre à des produits fiables et de qualité supérieure.