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La combustion du diesel entraîne la formation de particules de suie. C’est pour cela que l’on utilise des filtres à particules, dont le rôle est de séparer les petites particules solides du flux des gaz d'échappement. Chez Carpardoo, vous trouverez des filtres de grande qualité, proposés par des fabricants de marque tels que Walker, HJS ou Twintec. Ils se montreront très efficaces, et ce même avec les particules les plus fines. La qualité des filtres est très importante, car les particules de suie produites par les systèmes d'injection modernes sont de plus en plus petites. Bien que cela augmente l'efficacité du moteur diesel, cela entraîne également plus de risques pour la santé. Les particules produites sont si petites que lorsqu'elles sont inhalées, elles peuvent pénétrer dans les tissus cellulaires et être à l’origine de maladies cardio-vasculaires, d’une altération des fonctions pulmonaires et de cancers.

Combustion du diesel

Le diesel est un mélange de différents hydrocarbures (CHn) qui réagissent avec deux atomes d'oxygène (O2) pendant la combustion, ce dans des conditions optimales théoriques. Le résultat d'une combustion complète ne serait donc que du dioxyde de carbone (CO2) et de l'eau (H2O). Cependant, cet état idéal n'est pas atteint dans la pratique, car même avec un excès d'air, un manque d'oxygène peut tout de même se produire à certains endroits. Ceci peut s'expliquer facilement. Si l'on visualise une goutte de carburant, l’on observe que si son bord extérieur brûle complètement, une grande quantité d’air parvient tout de même à atteindre le centre de la gouttelette en question. Le résultat de cette réaction sont des composés, dont certains sont toxiques. En effet, cette réaction produit du monoxyde de carbone (CO), des oxydes d'azote (NOx), des hydrocarbures imbrûlés (CH) et des particules solides ou matières particulaires (PM pour Particulate Matter). Plus les gouttelettes sont grosses, moins la combustion est efficace.

Raisons de la formation de particules dans les moteurs diesel

Une combustion incomplète entraîne la formation d'un noyau de suie à l'intérieur d'une gouttelette de carburant, auquel se fixent d'autres résidus tels que des hydrocarbures et des sulfates. Les particules de suie sont donc un signe que le moteur diesel ne fonctionne pas efficacement. Cela peut avoir plusieurs causes :

Démarrage à froid

Les gouttelettes de carburant injectées commencent à s'évaporer immédiatement à la surface, en raison de la chaleur du cylindre. Si la température est trop basse pendant un démarrage à froid, les gouttelettes sont plus grosses, et le diesel produit alors de la suie.

Charge maximale

En pleine charge, lorsqu’une trop grande quantité de carburant est injectée dans la chambre de combustion par rapport à la quantité d'air, il y a alors trop peu d'oxygène disponible à certains endroits, ce qui entraîne la formation de suie.

Filtre à air bouché

Si le filtre à air est bouché, c’est une trop petite quantité d’air qui parvient à la chambre de combustion. Les conséquences sont similaires à celles d'un fonctionnement à pleine charge, à savoir une insuffisance d'oxygène, et la formation de suie dans certaines parties du moteur diesel.

Injecteurs / buses d'injection défectueux

Le diesel est compressé à haute pression (env. 2500 bar) et pulvérisé à travers de minuscules buses (env. 0,15 mm). Si les buses sont défectueuses, l'atomisation ne fonctionne pas, entraînant la formation de gouttelettes trop grosses.

L'usure du système d'admission ou du cylindre, ainsi que l'absence de compression, ou encore un mauvais réglage peuvent également favoriser la formation de particules. Dans tous les cas, un filtre à particules adéquat aide à maintenir un faible impact sur la santé des êtres humains et sur l'environnement.

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