Turbocompresseurs

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Article complémentaire/Info complémentaire
Catégorie
Code moteur
Côté d'assemblage
Art n° 49513
FEBI BILSTEIN Bride de fixation, gaine de suralimentation
Caractéristiques du produit
Largeur [mm] 14,9
Bridage de [mm] 60
Bridage jusqu'à [mm] 80
Poids [kg] 0,036
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Pièce adaptée ?
  • Disponible immédiatement 
6,63 €
TVA 20% incluse + Expédition
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Largeur [mm] 14,9
Bridage de [mm] 60
Bridage jusqu'à [mm] 80
Poids [kg] 0,036
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Art n° 49224
FEBI BILSTEIN Gaine de suralimentation
Caractéristiques du produit
Poids [kg] 0,04
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Pièce adaptée ?
  • Disponible immédiatement 
6,93 €
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Poids [kg] 0,04
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Art n° 103294
FEBI BILSTEIN Gaine de suralimentation
Caractéristiques du produit
Diamètre extérieur 1 [mm] 58
Diamètre extérieur 2 [mm] 63
Poids [kg] 0,224
Diamètre intérieur 1 [mm] 48
Diamètre intérieur 2 [mm] 53
pour numéro OE 2D0 145 828 D
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  • Disponible immédiatement 
16,41 €
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Diamètre extérieur 1 [mm] 58
Diamètre extérieur 2 [mm] 63
Poids [kg] 0,224
Diamètre intérieur 1 [mm] 48
Diamètre intérieur 2 [mm] 53
pour numéro OE 2D0 145 828 D
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Art n° 49083
FEBI BILSTEIN Gaine de suralimentation
Caractéristiques du produit
Diamètre intérieur [mm] 54
Poids [kg] 0,197
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  • Disponible immédiatement 
23,63 €
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Diamètre intérieur [mm] 54
Poids [kg] 0,197
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Art n° 47191
FEBI BILSTEIN Gaine de suralimentation
Caractéristiques du produit
Poids [kg] 0,2
Diamètre intérieur 1 [mm] 45
Diamètre intérieur 2 [mm] 43
pour numéro OE 1 672 189 S1
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  • Disponible immédiatement 
24,00 €
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Poids [kg] 0,2
Diamètre intérieur 1 [mm] 45
Diamètre intérieur 2 [mm] 43
pour numéro OE 1 672 189 S1
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Art n° 103704
FEBI BILSTEIN Gaine de suralimentation
Caractéristiques du produit
Diamètre intérieur [mm] 51
Poids [kg] 0,1
pour numéro OE 0382.PJ
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Liste des pièces
Pièce adaptée ?
  • Disponible immédiatement 
30,09 €
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Liste des pièces
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Diamètre intérieur [mm] 51
Poids [kg] 0,1
pour numéro OE 0382.PJ
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Art n° 103706
FEBI BILSTEIN Gaine de suralimentation
Caractéristiques du produit
Diamètre intérieur [mm] 46
Côté d'assemblage droite
Poids [kg] 0,1
pour numéro OE 0382.EA
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  • Disponible immédiatement 
30,82 €
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Diamètre intérieur [mm] 46
Côté d'assemblage droite
Poids [kg] 0,1
pour numéro OE 0382.EA
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Art n° 100682
FEBI BILSTEIN Gaine de suralimentation
Caractéristiques du produit
Diamètre intérieur [mm] 54
Diamètre extérieur [mm] 60
Matériel Synthétique
Poids [kg] 0,32
pour numéro OE 701 145 832 A
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  • Disponible immédiatement 
31,67 €
TVA 20% incluse + Expédition
Informations sur le produit
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Diamètre intérieur [mm] 54
Diamètre extérieur [mm] 60
Matériel Synthétique
Poids [kg] 0,32
pour numéro OE 701 145 832 A
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Art n° 103139
FEBI BILSTEIN Gaine de suralimentation
Caractéristiques du produit
Hauteur [mm] 73
Diamètre intérieur [mm] 55
Poids [kg] 0,482
Diamètre intérieur 1 [mm] 62
pour numéro OE 906 528 01 82
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  • Disponible immédiatement 
36,27 €
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Informations sur le produit
Informations sur le produit
Hauteur [mm] 73
Diamètre intérieur [mm] 55
Poids [kg] 0,482
Diamètre intérieur 1 [mm] 62
pour numéro OE 906 528 01 82
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Art n° 46491
FEBI BILSTEIN Gaine de suralimentation
Caractéristiques du produit
Longueur [mm] 400
Matériel Caoutchouc
Poids [kg] 0,59
Diamètre intérieur 1 [mm] 50
Diamètre intérieur 2 [mm] 54
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  • Disponible immédiatement 
47,02 €
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Informations sur le produit
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Longueur [mm] 400
Matériel Caoutchouc
Poids [kg] 0,59
Diamètre intérieur 1 [mm] 50
Diamètre intérieur 2 [mm] 54
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Art n° 102667
FEBI BILSTEIN Gaine de suralimentation
Caractéristiques du produit
Matériel ACM (caoutchouc polyacrylique)
Côté d'assemblage avant
Poids [kg] 0,43
pour numéro OE 1K0 145 834 L
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  • Disponible immédiatement 
48,15 €
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Informations sur le produit
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Matériel ACM (caoutchouc polyacrylique)
Côté d'assemblage avant
Poids [kg] 0,43
pour numéro OE 1K0 145 834 L
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Art n° 102658
FEBI BILSTEIN Gaine de suralimentation
Caractéristiques du produit
Matériel ACM (caoutchouc polyacrylique)
Poids [kg] 0,26
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  • Disponible immédiatement 
48,98 €
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Matériel ACM (caoutchouc polyacrylique)
Poids [kg] 0,26
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Art n° 106287
FEBI BILSTEIN Gaine de suralimentation
Caractéristiques du produit
Longueur [mm] 450
Diamètre intérieur [mm] 67
Diamètre extérieur 1 [mm] 71
Diamètre extérieur 2 [mm] 76
Poids [kg] 0,742
Article complémentaire/Info complémentaire avec matériel de construction
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  • Disponible immédiatement 
49,99 €
TVA 20% incluse + Expédition
Informations sur le produit
Informations sur le produit
Longueur [mm] 450
Diamètre intérieur [mm] 67
Diamètre extérieur 1 [mm] 71
Diamètre extérieur 2 [mm] 76
Poids [kg] 0,742
Article complémentaire/Info complémentaire avec matériel de construction
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Art n° 49362
FEBI BILSTEIN Gaine de suralimentation
Caractéristiques du produit
Diamètre extérieur [mm] 68,5
Côté d'assemblage à droite, inférieur
Diamètre extérieur 1 [mm] 64,5
Poids [kg] 0,44
pour numéro OE 7H0 145 709 B
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Pièce adaptée ?
  • Disponible immédiatement 
52,59 €
TVA 20% incluse + Expédition
Informations sur le produit
Informations sur le produit
Diamètre extérieur [mm] 68,5
Côté d'assemblage à droite, inférieur
Diamètre extérieur 1 [mm] 64,5
Poids [kg] 0,44
pour numéro OE 7H0 145 709 B
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Art n° 101435
FEBI BILSTEIN Gaine de suralimentation
Caractéristiques du produit
Matériel ACM (caoutchouc polyacrylique)
Poids [kg] 0,56
pour numéro OE 3B0 145 834 N
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Pièce adaptée ?
  • Disponible immédiatement 
52,34 €
TVA 20% incluse + Expédition
Informations sur le produit
Informations sur le produit
Matériel ACM (caoutchouc polyacrylique)
Poids [kg] 0,56
pour numéro OE 3B0 145 834 N
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Art n° 48643
FEBI BILSTEIN Transmetteur de pression, contrôle des gaz d'échappement febi Plus
Caractéristiques du produit
Nombre de connexions 3
Nombre de connexions 2
Type de fonctionnement pneumatique-électrique
Poids [kg] 0,2
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  • Disponible immédiatement 
58,04 €
TVA 20% incluse + Expédition
Informations sur le produit
Informations sur le produit
Nombre de connexions 3
Nombre de connexions 2
Type de fonctionnement pneumatique-électrique
Poids [kg] 0,2
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Art n° 49361
FEBI BILSTEIN Gaine de suralimentation
Caractéristiques du produit
Diamètre extérieur [mm] 68,5
Diamètre extérieur 1 [mm] 64,5
Poids [kg] 0,44
pour numéro OE 1K0 145 832 B
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  • Disponible immédiatement 
58,69 €
TVA 20% incluse + Expédition
Informations sur le produit
Informations sur le produit
Diamètre extérieur [mm] 68,5
Diamètre extérieur 1 [mm] 64,5
Poids [kg] 0,44
pour numéro OE 1K0 145 832 B
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Art n° 106569
FEBI BILSTEIN Gaine de suralimentation
Caractéristiques du produit
Longueur [mm] 475
Largeur [mm] 320
Hauteur [mm] 110
Diamètre intérieur [mm] 65
Poids [kg] 0,876
pour numéro OE 7E0 145 980
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  • Disponible immédiatement 
66,63 €
TVA 20% incluse + Expédition
Informations sur le produit
Informations sur le produit
Longueur [mm] 475
Largeur [mm] 320
Hauteur [mm] 110
Diamètre intérieur [mm] 65
Poids [kg] 0,876
pour numéro OE 7E0 145 980
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Art n° 102761
FEBI BILSTEIN Gaine de suralimentation
Caractéristiques du produit
Longueur [mm] 445
Matériel CR (caoutchouc chloroprène)
Poids [kg] 0,68
pour numéro OE 1 496 240
Afficher les références constructeur (N° OEM) Modèles de véhicules compatibles
Afficher les références constructeur (N° OEM) Modèles de véhicules compatibles
Pièce adaptée ?
  • Disponible immédiatement 
72,93 €
TVA 20% incluse + Expédition
Informations sur le produit
Informations sur le produit
Longueur [mm] 445
Matériel CR (caoutchouc chloroprène)
Poids [kg] 0,68
pour numéro OE 1 496 240
Afficher les références constructeur (N° OEM) Modèles de véhicules compatibles
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Art n° 47950
FEBI BILSTEIN Transmetteur de pression, contrôle des gaz d'échappement febi Plus
Caractéristiques du produit
Nombre de connexions 2
Type de fonctionnement pneumatique
Poids [kg] 0,2
Afficher les références constructeur (N° OEM) Modèles de véhicules compatibles
Afficher les références constructeur (N° OEM) Modèles de véhicules compatibles
Pièce adaptée ?
  • Disponible immédiatement 
77,81 €
TVA 20% incluse + Expédition
Informations sur le produit
Informations sur le produit
Nombre de connexions 2
Type de fonctionnement pneumatique
Poids [kg] 0,2
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Acheter un turbocompresseur fiable pour votre voiture en ligne et à prix discount

Le principe du turbocompresseur, plus souvent appelé turbo, est relativement simple et existe depuis... 1905 ! Son fonctionnement est le suivant : la pression et l'énergie cinétique des gaz d'échappement sont utilisées pour augmenter la puissance et l'efficacité du moteur thermique, notamment en améliorant le mélange air/carburant. Carpardoo travaille en étroite collaboration avec les partenaires de distribution de turbocompresseurs Motair et BTS Turbo afin que vous trouviez toujours chez nous des marques de turbocompresseurs comme Garret, Schwitzer, Mitsubishi, Holset ou encore IHI. Le savoir-faire des fabricants de matériel de qualité se reflète dans la qualité du turbo.

Structure et fonction d'un turbo

Un turbo se compose d'une roue de turbine qui entraîne un compresseur via un axe. Ce mécanisme de roulement est l'élément fondamental d'un turbo, qui permet d'atteindre 50 000 à 400 000 tr/min en fonction du modèle. La pression et l'énergie cinétique des gaz d'échappement qui sortent du moteur sont en partie converties par la roue de turbine en un mouvement de rotation, qui permet à la roue du compresseur dans le conduit d'admission de comprimer l'air à cet endroit. L'air ainsi comprimé prend moins de place et on peut ainsi associer une quantité d'air plus importante au carburant brûlé pour augmenter le rendement du moteur. Comme la compression des gaz entraîne le réchauffement de l’air, la quantité introduite pour la suralimentation doit encore être réduite par un intercooler pour obtenir les performances souhaitées.

Inertie du turbo et contrôle de la pression de suralimentation d'un turbo

Un turbo ne produit un effet notable qu’à des vitesses moyennes à élevées et réagit souvent aux changements rapides de la position de la pédale d’accélérateur avec un léger retard. Ceci est dû à l’inertie de masse des gaz d’échappement qui ne peuvent pas répercuter simultanément les changements rapides de charge. Contrairement aux systèmes à compression, on ne mesure en pratique aucune perte dans un turbo car l'énergie nécessaire à la conduite provient d'un « déchet », à savoir le gaz d'échappement. En revanche, un compresseur peut mettre à disposition la surpression de l’air de suralimentation même à basse vitesse, mais tire directement sa puissance du moteur (via la courroie de distribution, la courroie trapézoïdale à nervures, la chaîne de distribution ou encore les roues dentées).

Dans l’ensemble, toutefois, les turbos atteignent un rendement supérieur. Comme la pression de suralimentation augmente en fonction de la vitesse, le turbo doit être réglé de manière à ne pas dépasser les pressions de suralimentation admissibles pour ne pas endommager le moteur. D'autre part, le turbo ne doit pas fonctionner à des vitesses inadaptées et ses paliers doivent être protégés. Au cours du réglage de la pression de suralimentation, on utilise des vannes de surpression électropneumatiques. Si la pression est trop élevée, une conduite qui dévie une partie des gaz d'échappement de la roue de la turbine s'ouvre. La soupape de dérivation et ses composants sont exposés à de lourdes charges et sont susceptibles de tomber en panne. Des turbos TGV (turbines à géométrie variable) sont utilisés afin de créer la pression de suralimentation aussi rapidement que possible, même à des régimes moteur faibles. En ajustant les paramètres, la pression de suralimentation peut être optimisée pour éviter toute « inertie du turbo » ou toute surcharge à haut régime.

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