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- Fixation de colonne de direction: 26x29-22N | Nombre de dents: 22 | Données: 240C | Diamètre [mm]: 240 | uniquement en connexion avec: 883082 ...
- Fixation de colonne de direction: 26x29-22N
- Nombre de dents: 22
- Données: 240C
- Diamètre [mm]: 240
- uniquement en connexion avec: 883082 ...
- Disque fritté rigide
- Différences entre disque d'embrayage Performance et disque d'embrayage de série: résistance thermique accrue par rapport à la surface organique, couple transmissible plus important que sur la version organique, très résistant à la saleté, comportement au démarrage agressif. Domaines d'utilisation : compétition automobile (par exemple endurance, Club automobile, auto cross), courses de côtes (par ex. Groupe N), Rallye (par ex. Groupe N), slalom, drift.
- Un embrayage renforcé se caractérise par rapport à embrayage série avant tout par un couple transmissible plus important et une résistance accrue aux efforts de traction. Grâce à une course réduite, les changements de vitesses sont plus rapides et plus sportifs. Cela le rend particulièrement adapté à l'utilisation pour le tuning sur route, pour les courses d'endurance et de côtes (par ex. Groupe N), et pour les véhicules en limite max. de chargement et ayant de fortes contraintes (véhicules de chantier, ambulances, transporteurs (TNT, DHL, UPS etc.)). Des disques d'embrayage rigides ou avec ressorts de torsion sont proposés. Les disques d'embrayage avec ressorts de torsion amortissent les vibrations du moteur et protègent grâce à leur renforcement la boîte de vitesses. Attention : les composants d'embrayage renforcés peuvent éventuellement accroître l'effort de la pédale d'embrayage et réduire sa plage de modulation. Ils peuvent également engendrer des bruits au niveau de l'embrayage et de la boîte de vitesse.
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- Fixation de colonne de direction: 23,3x26,3-23N | Diamètre [mm]: 240 | Nombre de dents: 23 | Données: 240
- Fixation de colonne de direction: 23,3x26,3-23N
- Diamètre [mm]: 240
- Nombre de dents: 23
- Données: 240
- Disque rigide à garnitures organiques
- Différences entre disque d'embrayage Performance et disque d'embrayage de série: couple transmissible plus important, régime de rupture plus élevé, comportement au démarrage similaire à l'origine, le retrait de l'amortissement des patins de frottement donne un caractère plus sportif au démarrage. Domaines d'utilisation : avec volant-moteurs à deux masses, Chip-Tuning, modifications du turbo et de l'injection, remorques, véhicules utilitaires, chasse-neiges, ambulances, auto-écoles, taxis, véhicules en limite max. de chargement et ayant de fortes contraintes (véhicules de chantier, dépanneuses, caravanes, SAMU, Pompiers), véhicules à fort kilométrage (par exemple voitures d'entreprise), compétition automobile (par exemple endurance, Club automobile, auto cross), courses de côtes (par ex. Groupe N), Rallye (par ex. Groupe N), slalom, drift.
- Un embrayage renforcé se caractérise par rapport à embrayage série avant tout par un couple transmissible plus important et une résistance accrue aux efforts de traction. Grâce à une course réduite, les changements de vitesses sont plus rapides et plus sportifs. Cela le rend particulièrement adapté à l'utilisation pour le tuning sur route, pour les courses d'endurance et de côtes (par ex. Groupe N), et pour les véhicules en limite max. de chargement et ayant de fortes contraintes (véhicules de chantier, ambulances, transporteurs (TNT, DHL, UPS etc.)). Des disques d'embrayage rigides ou avec ressorts de torsion sont proposés. Les disques d'embrayage avec ressorts de torsion amortissent les vibrations du moteur et protègent grâce à leur renforcement la boîte de vitesses. Attention : les composants d'embrayage renforcés peuvent éventuellement accroître l'effort de la pédale d'embrayage et réduire sa plage de modulation. Ils peuvent également engendrer des bruits au niveau de l'embrayage et de la boîte de vitesse.
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- Diamètre intérieur [mm]: 150 | Diamètre extérieur [mm]: 224 | Nombre de dents: 22 | Poids [kg]: 1,272 | Diamètre du centrage [mm]: 24,4
- Diamètre intérieur [mm]: 150
- Diamètre extérieur [mm]: 224
- Nombre de dents: 22
- Poids [kg]: 1,272
- Diamètre du centrage [mm]: 24,4
- Les produits livrés par nos soins doivent être utilisés exclusivement à des fins pour lesquelles ils ont été con us. Le montage est réservé à un personnel qualifié formé. Les produits sont livrés en standard sans instructions de montage.
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- Données: 225CPB | Diamètre [mm]: 225 | Fixation de colonne de direction: 23x26-23N | Nombre de dents: 23
- Données: 225CPB
- Diamètre [mm]: 225
- Fixation de colonne de direction: 23x26-23N
- Nombre de dents: 23
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- Diamètre intérieur [mm]: 170 | Diamètre extérieur [mm]: 260 | Nombre de dents: 24 | Poids [kg]: 1,672 | Diamètre du centrage [mm]: 25,6
- Diamètre intérieur [mm]: 170
- Diamètre extérieur [mm]: 260
- Nombre de dents: 24
- Poids [kg]: 1,672
- Diamètre du centrage [mm]: 25,6
- Les produits livrés par nos soins doivent être utilisés exclusivement à des fins pour lesquelles ils ont été con us. Le montage est réservé à un personnel qualifié formé. Les produits sont livrés en standard sans instructions de montage.
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- Données: 240D | Diamètre [mm]: 240 | Fixation de colonne de direction: 21,8x24,2-23N | Nombre de dents: 23
- Données: 240D
- Diamètre [mm]: 240
- Fixation de colonne de direction: 21,8x24,2-23N
- Nombre de dents: 23
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- Fixation de colonne de direction: 18,3x20,4-24N | Nombre de dents: 24 | Données: 210TB | Diamètre [mm]: 210 | Couple moteur max. transférable [Nm]: 250
- Fixation de colonne de direction: 18,3x20,4-24N
- Nombre de dents: 24
- Données: 210TB
- Diamètre [mm]: 210
- Couple moteur max. transférable [Nm]: 250
- Disque à amortissement torsionnel avec garnitures organiques organiques
- Différences entre disque d'embrayage Performance et disque d'embrayage de série: L'amortisseur en torsion a un moment max. plus élevé : charge admissible importante de l'unité d'amortissement avant butée, couple transmissible plus important, comportement au démarrage similaire à l'origine, le retrait de l'amortissement des patins de frottement donne un caractère plus sportif au démarrage, les disques d'embrayage avec ressorts de torsion amortissent les vibrations entre le moteur et la boîte de vitesses. Domaines d'utilisation: avec volant-moteurs rigides, Chip-Tuning, modifications du turbo et de l'injection, remorques, véhicules utilitaires, chasse-neiges, ambulances, auto-écoles, taxis, véhicules en limite max. de chargement et ayant de fortes contraintes (véhicules de chantier, dépanneuses, caravanes, SAMU, Pompiers), véhicules à fort kilométrage (par exemple voitures d'entreprise), compétition automobile (par exemple endurance, Club automobile, auto cross), courses de côtes (par ex. Groupe N), Rallye (par ex. Groupe N), slalom, drift.
- Un embrayage renforcé se caractérise par rapport à embrayage série avant tout par un couple transmissible plus important et une résistance accrue aux efforts de traction. Grâce à une course réduite, les changements de vitesses sont plus rapides et plus sportifs. Cela le rend particulièrement adapté à l'utilisation pour le tuning sur route, pour les courses d'endurance et de côtes (par ex. Groupe N), et pour les véhicules en limite max. de chargement et ayant de fortes contraintes (véhicules de chantier, ambulances, transporteurs (TNT, DHL, UPS etc.)). Des disques d'embrayage rigides ou avec ressorts de torsion sont proposés. Les disques d'embrayage avec ressorts de torsion amortissent les vibrations du moteur et protègent grâce à leur renforcement la boîte de vitesses. Attention : les composants d'embrayage renforcés peuvent éventuellement accroître l'effort de la pédale d'embrayage et réduire sa plage de modulation. Ils peuvent également engendrer des bruits au niveau de l'embrayage et de la boîte de vitesse.
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- Données: 228VTB | Diamètre [mm]: 228 | Fixation de colonne de direction: 26,5x29-26N | Nombre de dents: 26
- Données: 228VTB
- Diamètre [mm]: 228
- Fixation de colonne de direction: 26,5x29-26N
- Nombre de dents: 26
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- Diamètre intérieur [mm]: 150 | Diamètre extérieur [mm]: 215 | Nombre de dents: 22 | Poids [kg]: 1,34 | Diamètre du centrage [mm]: 24,3
- Diamètre intérieur [mm]: 150
- Diamètre extérieur [mm]: 215
- Nombre de dents: 22
- Poids [kg]: 1,34
- Diamètre du centrage [mm]: 24,3
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- Données: 225CPB | Diamètre [mm]: 225 | Fixation de colonne de direction: 22,7x25,3-24N | Nombre de dents: 24
- Données: 225CPB
- Diamètre [mm]: 225
- Fixation de colonne de direction: 22,7x25,3-24N
- Nombre de dents: 24
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- Données: 215TPB | Diamètre [mm]: 215 | Fixation de colonne de direction: 22,3x25,2-22N | Nombre de dents: 22
- Données: 215TPB
- Diamètre [mm]: 215
- Fixation de colonne de direction: 22,3x25,2-22N
- Nombre de dents: 22
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- Fixation de colonne de direction: 32,5x35-26N | Nombre de dents: 26 | Données: 240B | Diamètre [mm]: 240 | uniquement en connexion avec: 883082 ...
- Fixation de colonne de direction: 32,5x35-26N
- Nombre de dents: 26
- Données: 240B
- Diamètre [mm]: 240
- uniquement en connexion avec: 883082 ...
- Disque rigide à garnitures organiques
- Différences entre disque d'embrayage Performance et disque d'embrayage de série: couple transmissible plus important, régime de rupture plus élevé, comportement au démarrage similaire à l'origine, le retrait de l'amortissement des patins de frottement donne un caractère plus sportif au démarrage. Domaines d'utilisation : avec volant-moteurs à deux masses, Chip-Tuning, modifications du turbo et de l'injection, remorques, véhicules utilitaires, chasse-neiges, ambulances, auto-écoles, taxis, véhicules en limite max. de chargement et ayant de fortes contraintes (véhicules de chantier, dépanneuses, caravanes, SAMU, Pompiers), véhicules à fort kilométrage (par exemple voitures d'entreprise), compétition automobile (par exemple endurance, Club automobile, auto cross), courses de côtes (par ex. Groupe N), Rallye (par ex. Groupe N), slalom, drift.
- Un embrayage renforcé se caractérise par rapport à embrayage série avant tout par un couple transmissible plus important et une résistance accrue aux efforts de traction. Grâce à une course réduite, les changements de vitesses sont plus rapides et plus sportifs. Cela le rend particulièrement adapté à l'utilisation pour le tuning sur route, pour les courses d'endurance et de côtes (par ex. Groupe N), et pour les véhicules en limite max. de chargement et ayant de fortes contraintes (véhicules de chantier, ambulances, transporteurs (TNT, DHL, UPS etc.)). Des disques d'embrayage rigides ou avec ressorts de torsion sont proposés. Les disques d'embrayage avec ressorts de torsion amortissent les vibrations du moteur et protègent grâce à leur renforcement la boîte de vitesses. Attention : les composants d'embrayage renforcés peuvent éventuellement accroître l'effort de la pédale d'embrayage et réduire sa plage de modulation. Ils peuvent également engendrer des bruits au niveau de l'embrayage et de la boîte de vitesse.
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- Données: 215TPE | Diamètre [mm]: 215 | Fixation de colonne de direction: 20,1x23-20N | Nombre de dents: 20
- Données: 215TPE
- Diamètre [mm]: 215
- Fixation de colonne de direction: 20,1x23-20N
- Nombre de dents: 20
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- Diamètre [mm]: 180
- Diamètre [mm]: 180
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- Diamètre [mm]: 228
- Diamètre [mm]: 228
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- Diamètre [mm]: 210 | Nombre de dents: 17 | Pièce neuve: | Récupération de la pièce usé non-nécessaire:
- Diamètre [mm]: 210
- Nombre de dents: 17
- Pièce neuve:
- Récupération de la pièce usé non-nécessaire:
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- Fixation de colonne de direction: 20x22-26N | Nombre de dents: 26 | Données: 200TS | Diamètre [mm]: 200 | Couple moteur max. transférable [Nm]: 250
- Fixation de colonne de direction: 20x22-26N
- Nombre de dents: 26
- Données: 200TS
- Diamètre [mm]: 200
- Couple moteur max. transférable [Nm]: 250
- Disque fritté à amortissement torsionnel frottement cera-métallique
- Différences entre disque d¿embrayage Performance et disque d'embrayage de série: L'amortisseur en torsion a un moment max plus élevé: charge admissible importante de l'unité d'amortissement avant butée, résistance thermique accrue par rapport à la surface organique, couple transmissible plus important que sur la version organique, les disques d'embrayage avec ressorts de torsion amortissent les vibrations entre le moteur et la boîte de vitesses, très résistant à la saleté, comportement au démarrage agressif. Domaines d'utilisation : compétition automobile (par exemple endurance, Club automobile, auto cross), courses de côtes (par ex. Groupe N), Rallye (par ex. Groupe N), slalom, drift.
- Un embrayage renforcé se caractérise par rapport à embrayage série avant tout par un couple transmissible plus important et une résistance accrue aux efforts de traction. Grâce à une course réduite, les changements de vitesses sont plus rapides et plus sportifs. Cela le rend particulièrement adapté à l'utilisation pour le tuning sur route, pour les courses d'endurance et de côtes (par ex. Groupe N), et pour les véhicules en limite max. de chargement et ayant de fortes contraintes (véhicules de chantier, ambulances, transporteurs (TNT, DHL, UPS etc.)). Des disques d'embrayage rigides ou avec ressorts de torsion sont proposés. Les disques d'embrayage avec ressorts de torsion amortissent les vibrations du moteur et protègent grâce à leur renforcement la boîte de vitesses. Attention : les composants d'embrayage renforcés peuvent éventuellement accroître l'effort de la pédale d'embrayage et réduire sa plage de modulation. Ils peuvent également engendrer des bruits au niveau de l'embrayage et de la boîte de vitesse.
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Pièce adaptée ? Renseignez votre véhicule pour vérifier sa compatibilité.
- Diamètre intérieur [mm]: 151,2 | Diamètre extérieur [mm]: 223,6 | Nombre de dents: 20 | Poids [kg]: 1,468 | Diamètre du centrage [mm]: 22,1
- Diamètre intérieur [mm]: 151,2
- Diamètre extérieur [mm]: 223,6
- Nombre de dents: 20
- Poids [kg]: 1,468
- Diamètre du centrage [mm]: 22,1
- Les produits livrés par nos soins doivent être utilisés exclusivement à des fins pour lesquelles ils ont été con us. Le montage est réservé à un personnel qualifié formé. Les produits sont livrés en standard sans instructions de montage.
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- Fixation de colonne de direction: 26,5x29,7-26N | Diamètre [mm]: 240 | Nombre de dents: 26 | Données: 240C | uniquement en connexion avec: 883082 ...
- Fixation de colonne de direction: 26,5x29,7-26N
- Diamètre [mm]: 240
- Nombre de dents: 26
- Données: 240C
- uniquement en connexion avec: 883082 ...
- Embrayage: pour véhicules munis d'un embrayage monodisque
- Disque fritté rigide
- Différences entre disque d'embrayage Performance et disque d'embrayage de série: résistance thermique accrue par rapport à la surface organique, couple transmissible plus important que sur la version organique, très résistant à la saleté, comportement au démarrage agressif. Domaines d'utilisation : compétition automobile (par exemple endurance, Club automobile, auto cross), courses de côtes (par ex. Groupe N), Rallye (par ex. Groupe N), slalom, drift.
- Un embrayage renforcé se caractérise par rapport à embrayage série avant tout par un couple transmissible plus important et une résistance accrue aux efforts de traction. Grâce à une course réduite, les changements de vitesses sont plus rapides et plus sportifs. Cela le rend particulièrement adapté à l'utilisation pour le tuning sur route, pour les courses d'endurance et de côtes (par ex. Groupe N), et pour les véhicules en limite max. de chargement et ayant de fortes contraintes (véhicules de chantier, ambulances, transporteurs (TNT, DHL, UPS etc.)). Des disques d'embrayage rigides ou avec ressorts de torsion sont proposés. Les disques d'embrayage avec ressorts de torsion amortissent les vibrations du moteur et protègent grâce à leur renforcement la boîte de vitesses. Attention : les composants d'embrayage renforcés peuvent éventuellement accroître l'effort de la pédale d'embrayage et réduire sa plage de modulation. Ils peuvent également engendrer des bruits au niveau de l'embrayage et de la boîte de vitesse.
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Pièce adaptée ? Renseignez votre véhicule pour vérifier sa compatibilité.
- Données: 240B | Diamètre [mm]: 240 | Fixation de colonne de direction: 26,5x28,9-26N | Nombre de dents: 26
- Données: 240B
- Diamètre [mm]: 240
- Fixation de colonne de direction: 26,5x28,9-26N
- Nombre de dents: 26
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Pièce adaptée ? Renseignez votre véhicule pour vérifier sa compatibilité.
| ###COL_1_TITLE### | ###COL_2_TITLE### |
|---|
| ###COL_1_VALUE### | ###COL_2_VALUE### |
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