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Montage et fonction d'un volant-moteur

Le volant-moteur ou volant d'inertie est une pièce essentielle visant à réduire les irrégularités du couple d'un moteur à piston. En tant que pièce complémentaire sujette aux frictions du disque d'embrayage, le volant-moteur est naturellement soumis à l'usure. Il est possible de poncer les rainures ou les irrégularités jusqu’à un certain point, mais lorsque ceci n'est plus possible, la solution reste de remplacer la pièce. Un volant-moteur doit être remplacé lorsque l’on remarque une irrégularité dans le fonctionnement du moteur. Le volant-moteur est positionné à l'extrémité du vilebrequin, il a la forme d'un disque plat tout en étant très lourd. Ce poids important est nécessaire pour que le principe physique appelé inertie soit enclenché. De cette manière, les points morts et à-coups du moteur, ainsi que les irrégularités du couple peuvent être amortis. Le plus souvent, le volant-moteur est fabriqué en fonte.

Le volant bi-masse, pour encore plus d'amortissement

Des volants-moteur spécifiques en fonte sont en général adaptés aux moteurs ayant un couple lent. Différents diamètres sont disponibles à la commande et sont adaptés aux véhicules courants comme aux voitures de sport. Le volant-moteur se différencie du volant bi-masse. Dans la pratique, les volants bi-masse sont contrôlés lors de la réparation de l'embrayage. En comparaison avec un volant moteur à une seule masse, le volant bi-masse se distingue de par sa construction double, dans laquelle une première masse est positionnée du côté du moteur et une seconde masse positionnée quant à elle sur la boîte de vitesse. Grâce à ce double système, les vibrations sont d'autant plus amorties.