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- Nombre de vis: 7
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- Nombre de vis: 8
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- Nombre de vis: 10
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- Nombre de vis: 8 | Profil tête de vis/écrou: Torx intérieur
- Nombre de vis: 8
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- Filetage: 6x M10x1x19,5
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- Comprend 6 vis
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- Nombre de vis: 6
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- Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse | Équipement véhicule: pour véhicules avec boîte de vitesses manuelle | Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans kit de vis | Angle libre max. [degrée]: 16 | Nombre de dent (évaluation de l'angle max. libre): 6
- Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse
- Équipement véhicule: pour véhicules avec boîte de vitesses manuelle
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans kit de vis
- Angle libre max. [degrée]: 16
- Nombre de dent (évaluation de l'angle max. libre): 6
- jeu de basculement max. [mm]: 1,6
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: Volant bimasse sans plaque de friction
- Nombre de trous de fixation: 8
- Article complémentaire/Info complémentaire: sans palier guide
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- Diamètre [mm]: 240
- Diamètre [mm]: 240
- Sans vis de fixation pour le volant moteur
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- Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse | Équipement véhicule: pour véhicules avec boîte de vitesses manuelle | Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans kit de vis | Angle libre max. [degrée]: 13 | Nombre de dent (évaluation de l'angle max. libre): 4
- Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse
- Équipement véhicule: pour véhicules avec boîte de vitesses manuelle
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans kit de vis
- Angle libre max. [degrée]: 13
- Nombre de dent (évaluation de l'angle max. libre): 4
- jeu de basculement max. [mm]: 2,9
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: Volant bimasse avec plaque de friction
- Nombre de trous de fixation: 8
- Article complémentaire/Info complémentaire: sans palier guide
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- Diamètre extérieur [mm]: 300 | Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse | Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans vis/boulons
- Diamètre extérieur [mm]: 300
- Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans vis/boulons
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- Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse | Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle | Équipement véhicule: pour véhicules avec boîte de vitesses manuelle | Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans kit de vis | Angle libre max. [degrée]: 10
- Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse
- Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle
- Équipement véhicule: pour véhicules avec boîte de vitesses manuelle
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans kit de vis
- Angle libre max. [degrée]: 10
- Nombre de dent (évaluation de l'angle max. libre): 4
- jeu de basculement max. [mm]: 1,6
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: Volant bimasse sans plaque de friction
- Nombre de trous de fixation: 8
- Article complémentaire/Info complémentaire: avec palier guide
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- Diamètre [mm]: 280
- Diamètre [mm]: 280
- Sans vis de fixation pour le volant moteur
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- Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse | Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle | Type d'entraînement: semi-automatique | Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans kit de vis | Angle libre max. [degrée]: 11
- Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse
- Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle
- Type d'entraînement: semi-automatique
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans kit de vis
- Angle libre max. [degrée]: 11
- Nombre de dent (évaluation de l'angle max. libre): 4
- jeu de basculement max. [mm]: 2,9
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: Volant bimasse sans plaque de friction
- Nombre de trous de fixation: 8
- Article complémentaire/Info complémentaire: avec palier guide
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- Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse | Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle | Équipement véhicule: pour véhicules avec boîte de vitesses manuelle | Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans kit de vis | Angle libre max. [degrée]: 14
- Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse
- Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle
- Équipement véhicule: pour véhicules avec boîte de vitesses manuelle
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans kit de vis
- Angle libre max. [degrée]: 14
- Nombre de dent (évaluation de l'angle max. libre): 5
- jeu de basculement max. [mm]: 2,9
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: Volant bimasse avec plaque de friction
- Nombre de trous de fixation: 8
- Article complémentaire/Info complémentaire: sans palier guide
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- Diamètre [mm]: 240
- Diamètre [mm]: 240
- Comprend des vis de fixation pour le volant moteur
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- Nombre de vis: 8
- Nombre de vis: 8
- Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse | Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle | Équipement véhicule: pour véhicules avec boîte de vitesses manuelle | Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans kit de vis | Angle libre max. [degrée]: 20
- Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse
- Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle
- Équipement véhicule: pour véhicules avec boîte de vitesses manuelle
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans kit de vis
- Angle libre max. [degrée]: 20
- Nombre de dent (évaluation de l'angle max. libre): 6
- jeu de basculement max. [mm]: 2,9
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: Volant bimasse sans plaque de friction
- Nombre de trous de fixation: 6
- Article complémentaire/Info complémentaire: sans palier guide
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- Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse | Diamètre extérieur [mm]: 288,65 | Nombre de trous de fixation: 8 | pour pronfondeur volant moteur [mm]: 59,1 | Poids [kg]: 11,9
- Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse
- Diamètre extérieur [mm]: 288,65
- Nombre de trous de fixation: 8
- pour pronfondeur volant moteur [mm]: 59,1
- Poids [kg]: 11,9
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Acheter un volant-moteur robuste pas cher et en ligne chez Carpardoo
Grâce à un système d’achat simplifié et bien organisé pour toutes vos pièces d'équipement automobile, de pièces auto, d'accessoires et de produits pour le tuning, vous serez en mesure de respecter vos échéances pour la plus grande satisfaction de vos clients. Pour se distinguer de la concurrence, un travail effectif et accomplit avec diligence est un atout majeur pour tous les garages automobiles, les services de dépannage, les stations de lavage disposant de services de réparation ainsi que les magasins de bricolage. Carpardoo est un site de e-commerce fiable, qui vous offre les conditions optimales pour réaliser tout cela. Vous proposer la meilleure qualité est toujours notre priorité.
Montage et fonction d'un volant-moteur
Le volant-moteur ou volant d'inertie est une pièce essentielle visant à réduire les irrégularités du couple d'un moteur à piston. En tant que pièce complémentaire sujette aux frictions du disque d'embrayage, le volant-moteur est naturellement soumis à l'usure. Il est possible de poncer les rainures ou les irrégularités jusqu’à un certain point, mais lorsque ceci n'est plus possible, la solution reste de remplacer la pièce. Un volant-moteur doit être remplacé lorsque l’on remarque une irrégularité dans le fonctionnement du moteur. Le volant-moteur est positionné à l'extrémité du vilebrequin, il a la forme d'un disque plat tout en étant très lourd. Ce poids important est nécessaire pour que le principe physique appelé inertie soit enclenché. De cette manière, les points morts et à-coups du moteur, ainsi que les irrégularités du couple peuvent être amortis. Le plus souvent, le volant-moteur est fabriqué en fonte.
Le volant bi-masse, pour encore plus d'amortissement
Des volants-moteur spécifiques en fonte sont en général adaptés aux moteurs ayant un couple lent. Différents diamètres sont disponibles à la commande et sont adaptés aux véhicules courants comme aux voitures de sport. Le volant-moteur se différencie du volant bi-masse. Dans la pratique, les volants bi-masse sont contrôlés lors de la réparation de l'embrayage. En comparaison avec un volant moteur à une seule masse, le volant bi-masse se distingue de par sa construction double, dans laquelle une première masse est positionnée du côté du moteur et une seconde masse positionnée quant à elle sur la boîte de vitesse. Grâce à ce double système, les vibrations sont d'autant plus amorties.
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