Nous utilisons les cookies pour collecter et analyser des informations sur les performances et l'utilisation du site Web et pour améliorer et personnaliser votre expérience client. En cliquant sur "OK" ou en cliquant sur n'importe quel contenu de ce site, vous acceptez les cookies. Pour en savoir plus, veuillez consulter la section cookies de notre lien Politique de confidentialité .
Pièces neuves au meilleur prix
Délai de rétractation de 100 jours
Service client  01 70 06 00 15   Du lundi au vendredi de 08h00 à 16h30 |
Nettoyage pour phares
Pièces pour roues et pneu
Sélectionnez votre véhicule
Nouveau véhicule
Mon atelier
Nouveau véhicule
Mon atelier
Sélectionnez votre véhicule
Avec votre plaque d'immatriculation
F
ou
en sélectionnant votre véhicule
ou
avec votre carte grise
Mon atelier
Sélectionnez votre véhicule
Aucune sélection disponible
Aucune sélection disponible
Aucune sélection disponible

Allumage / Préchauffage

Acheter des pièces pour l'allumage et des bougies auto à prix discount

L'allumage d'un moteur thermique se rapporte à l'allumage du mélange air-carburant comprimé. Le moteur à essence notamment a besoin de bougies d'allumage pour fonctionner, même lorsqu'elles ne constituent que le dernier maillon d'un système d'allumage complexe. Son rôle est de caler l'étincelle d'allumage pour que celle-ci se produise au moment où la pression de combustion est maximale et lorsque le piston a dépassé son point mort haut dans le cyclindre. La course du piston ne doit pas avoir déjà commencé, sans quoi une grande partie de l'énergie libérée sera pure perte. Un calage idéal de l'allumage optimise donc les performances d'une voiture, minimise la consommation de carburant et réduit les émissions à l'échappement.

Les pièces d'un système d'allumage

Pour générer une étincelle d'allumage, il faut en premier lieu une source de courant qui fournit la tension de sortie. Dans les véhicules modernes, c'est généralement la batterie qui remplit ce rôle. Mais, jusqu'au milieu du 20ème siècle, l'énergie était fournie par un alternateur entraîné par le moteur – essentiellement parce que les batteries étaient chères et peu puissantes. Cette forme d'allumage, appelée allumage magnéto, n'est utilisée que sur les voitures anciennes, les cyclomoteurs ou les tondeuses à gazon. En revanche, de nos jours, le courant de la batterie circule dans l'enroulement primaire de la bobine d'allumage, créant ainsi un champ magnétique amplifié par le noyau de fer de la bobine. Si le commutateur d'allumage, aussi appelé contact de disjoncteur, s'ouvre, le champ magnétique s'annule. Ce changement de champ magnétique induit une haute tension dans l'enroulement secondaire de la bobine. Cette énergie d'allumage est transmise directement à la bougie d'allumage avec un câble approprié ou distribuée aux bougies de chaque cylindre via un distributeur d'allumage avec temporisation.

La bougie d'allumage

La bobine d'allumage, qui fait office de transformateur, génère une haute tension allant jusqu'à 40 000 volts. Cette dernière ionise le nuage de gaz entre les électrodes de la bougie, et le rend conducteur de l'électricité pendant une courte durée afin d'engendrer un saut d'étincelle. Le circuit entre le distributeur, la bobine et la batterie se ferme. L'énergie libérée enflamme le mélange carburant-air comprimé. En 1 à 2 millisecondes, la pression de combustion maximale est atteinte. Le calage de l'allumage se fait donc généralement avant que le piston n'atteigne le point mort haut. Après avoir passé ce point, la pression maximale idéale est libérée en position vilebrequin d'environ 10° à 20°.

Temporisation de l'allumage anticipé

Afin de ne pas gaspiller d'énergie et de rouler avec le moteur le plus puissant possible à faible consommation, le calage de l'allumage doit être proche du PMH (point mort haut) du piston. En revanche, les pics de pression et de température doivent être évités en même temps. Dans le cas contraire, une inflammation spontanée et incontrôlée du mélange air-carburation pourrait se produire. Ce processus s'appelle le cognement de la combustion, ou auto-allumage. Il peut entraîner la destruction du moteur. Cependant, il se traduit la plupart du temps par de mauvaises valeurs des gaz d'échappement et une perte de puissance du moteur.

Temporisation d'allumage tardif

Si l'allumage a lieu trop tard, la chambre de combustion a déjà considérablement augmenté parce que le piston se déplace vers son point mort inférieur. En conséquence, la pression sur le piston est faible. L'énergie nécessaire au déplacement de la voiture est donc également faible. Il ne s'agit pas seulement d'un problème d'efficacité qui attire l'attention sur lui-même en raison de la perte de performance, de la consommation élevée de carburant et des faibles valeurs des émissions de gaz d'échappement ; la charge thermique du moteur augmente également.

Acheter des pièces du système d'allumage et des bougies de préchauffage chez Carpardoo

Les tensions élevées d'un système d'allumage imposent des contraintes élevées aux composants concernés. Chez Carpardoo, vous recevez donc des faisceaux d'allumage, des bobines d'allumage, des distributeurs d'allumage et, bien sûr, des bougies d'allumage de fabricants connus comme Bosch, NGK, febi bilstein, Bremi, Beru, Hella ou Blue Print. Vous trouverez aussi des bougies de préchauffage longue durée pour les véhicules Diesel. La qualité de nos produits est contrôlée régulièrement et pouvons ainsi vous assurer que les produits du label Prix Canons répondent à toutes les exigences. Avec Carpardoo, vous bénéficiez d'un droit de retour de 100 jours pour acheter en toute tranquillité.

Vos avantages chez Carpardoo

  • Des pièces de haute qualité et des contrôles de qualité réguliers ;
  • Des prix discount et des fabricants renommés ;
  • Des achats faciles et en toute sécurité en ligne ;
  • Délai de rétractation de 100 jours.


Abonnez-vous dès maintenant à la newsletter et ne manquez plus aucune promotion ou offre spéciale !
Les références articles, références des pièces, le numéro d'origine et le numéro de commande ne sont donnés qu'à titre comparatif et ne sont pas des appellations d'origine. La mention des marques ou fabricants ne sont utilisés qu'à des fins d'attribution de nos articles. Les informations fournies par ces derniers dans les factures aux propriétaires de véhicules ne sont pas admissibles. La marchandise reste notre propriété jusqu'au paiement.