Acheter des bougies de préchauffage pour véhicules diesel à prix discount

Les bougies de préchauffage ou crayons de préchauffage sont uniquement utilisés sur les véhicules diesel et sont désignés « bougies-crayons de préchauffage » dans la documentation technique. Leur tâche consiste à améliorer le démarrage à froid d'un moteur diesel et à réduire par la même occasion les émissions nocives. Les bougies de préchauffage assurent en outre une marche au ralenti douce et stable d'un moteur diesel. La nécessité de bougies de préchauffage découle du fait que, dans un moteur à froid avec des parois de cylindre glacées, la compression ne suffit potentiellement plus à engendrer la température d'auto-combustion du carburant. Même si le démarrage en hiver était encore possible, il en résulterait une forte émission de polluants. Afin de prévenir ces conséquences négatives liées aux basses températures, des systèmes d'assistance au démarrage sont utilisés. Les bougies de préchauffage de la chambre de combustion sont utilisées bien plus couramment que les filaments spiralés ou les brides de chauffage du collecteur d'admission.

Structure des bougies de préchauffage

Les bougies de préchauffage sont généralement constituées d'un mince tube d'acier effilé. À l’intérieur de la bougie de préchauffage se trouvent un filament de chauffage et un filament de régulation, ainsi que de la poudre isolante, des joints d’étanchéité et des plaques isolantes. Le filament spiralé est alimenté via un boulon de connexion. L'énergie électrique passe d'abord par le fil nickelé du filament de régulation et conduit ensuite à l'incandescence du filament de chauffage situé dans la pointe de la bougie de préchauffage. Le principe est semblable à celui d'une lampe à incandescence. Bien sûr, le filament de régulation chauffe également, mais son coefficient de température est différent. La chaleur diffusée augmente donc la résistance du filament de régulation, ce qui réduit l'intensité du courant qui parvient au filament de chauffage. Le dispositif se régule alors automatiquement à une plage de tension constante, ce qui empêche la surchauffe du filament de chauffage, qui est un élément fragile. Les bougies de préchauffage auto-réglables atteignent la température de préchauffage de 850 °C après 2 à 7 secondes, et continuent à rougeoyer même à des températures basses et à une puissance de 100 à 120 watts.

Commande de la durée d'incandescence

Bien évidemment, chaque cylindre a besoin d’une bougie de préchauffage pour garantir la meilleure performance de démarrage possible. Pour ces raisons, l'incandescence des crayons de préchauffage est généralement contrôlée par une unité électronique qui détermine d'après la température du liquide de refroidissement si l'activation des bougies de préchauffage est nécessaire ou non. On distingue trois étapes d'incandescence :

Préchauffage

Aussitôt que le conducteur tourne la clé de contact en position 1, la commande de la bougie de préchauffage commence à calculer le temps de préchauffage en fonction des valeurs affichées par le capteur de température du liquide de refroidissement. Si la température du liquide de refroidissement dépasse une valeur prédéterminée (généralement 60 °C), aucun préchauffage n'a lieu.

Démarrage

Une fois le préchauffage terminé, le voyant correspondant sur le tableau de bord s'éteint. Cependant, la commande de la bougie de préchauffage maintiendra l'incandescence de la bougie pendant 5 secondes supplémentaires. En d'autres termes, le conducteur doit démarrer le moteur peu après l’extinction du témoin.

Post-chauffage

Le post-chauffage permet de maintenir la température à un niveau optimal. Cependant, le processus est généralement interrompu dès que le commutateur de ralenti ouvert détecte une charge moteur. La phase de post-chauffage est également interrompue lorsque la température du liquide de refroidissement dépasse 60 °C ou lorsqu'il s'est déjà écoulé 3 minutes au maximum.

Bougies de préchauffage à commande électronique

Sur les bougies de préchauffage à commande électronique, le filament de régulation est raccourci et les bougies de préchauffage, conçues pour des tensions de 5 à 8 volts modulées en largeur d'impulsion, reçoivent une brève surtension de 11 volts. Cela conduit à une augmentation rapide de la température jusqu'à 1 000 °C, ce qui fait des bougies de préchauffage à commande électronique une solution très confortable pour le conducteur. La température d'incandescence est atteinte en seulement 1 à 2 secondes, et un démarrage rapide est alors possible même à basse température. Afin d'éviter de surcharger le système électrique du véhicule, les bougies de préchauffage ne sont actionnées que brièvement l'une après l'autre. Les bougies de préchauffage en céramique, dont l'élément chauffant n'est plus spiralé mais intégralement en céramique conductrice, représentent une amélioration du concept. Celles-ci parviennent à l'incandescence encore plus vite avec une température maximale de 1 250 °C et sont utilisées dans les voitures équipées d'un système start/stop automatique. Enfin, les bougies de préchauffage modernes sont également capables de déterminer la pression ambiante dans la chambre de combustion et de la transmettre à l'appareil de commande. De là, le signal est traité et interprété.

Remplacement des bougies de préchauffage

Les bougies de préchauffage sont exposées à des charges thermiques élevées et doivent par conséquent être remplacées tous les 50 000 à 150 000 kilomètres. Toutefois, vous devriez confier cette tâche à un garage qualifié, car la dépose des pièces usagées et l'installation des nouveaux crayons de préchauffage nécessitent un certain doigté. En raison des pressions de combustion élevées, il peut survenir une cokéfaction rendant impossible le dévissage des bougies de préchauffage au couple de desserrage prescrit. Le cas échéant, il faut faire chauffer le moteur et utiliser un solvant spécial. L'application d'une force excessive peut provoquer la torsion des bougies de préchauffage et entraîner des coûts élevés. Une fois les bougies de préchauffage déposées, le canal de préchauffage doit être soigneusement nettoyé avant d'installer les nouvelles bougies de préchauffage. Le fonctionnement de chaque bougie de préchauffage est ensuite vérifié grâce à un appareil de test approprié.

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