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| Type de filtre | Filtre de conduite |
|---|---|
| Hauteur [mm] | 99 |
| Diamètre extérieur [mm] | 41 |
Propriétés supplémentaires | |
Pour vérifier si l'article convient.
| Type de filtre | Filtre de conduite |
|---|---|
| Hauteur [mm] | 99 |
| Diamètre extérieur [mm] | 41 |
Propriétés supplémentaires | |
| Type de filtre | Filtre de conduite |
|---|---|
| Hauteur [mm] | 100 |
| Diamètre extérieur [mm] | 41 |
Propriétés supplémentaires | |
Pour vérifier si l'article convient.
| Type de filtre | Filtre de conduite |
|---|---|
| Hauteur [mm] | 100 |
| Diamètre extérieur [mm] | 41 |
Propriétés supplémentaires | |
| Longueur [mm] | 65 |
|---|---|
| Largeur [mm] | 18 |
| Épaisseur [mm] | 8 |
Propriétés supplémentaires | |
Pour vérifier si l'article convient.
| Longueur [mm] | 65 |
|---|---|
| Largeur [mm] | 18 |
| Épaisseur [mm] | 8 |
Propriétés supplémentaires | |
| Numéro d'article en paire | 102721 |
|---|---|
| Épaisseur [mm] | 122 |
| Épaisseur [mm] | 385 |
Propriétés supplémentaires | |
Pour vérifier si l'article convient.
| Numéro d'article en paire | 102721 |
|---|---|
| Épaisseur [mm] | 122 |
| Épaisseur [mm] | 385 |
Propriétés supplémentaires | |
| Épaisseur [mm] | 352 |
|---|---|
| Épaisseur [mm] | 165 |
| Diamètre extérieur [mm] | 160 |
Propriétés supplémentaires | |
Pour vérifier si l'article convient.
| Épaisseur [mm] | 352 |
|---|---|
| Épaisseur [mm] | 165 |
| Diamètre extérieur [mm] | 160 |
Propriétés supplémentaires | |
| Type de filtre | Filtre de conduite |
|---|---|
| Diamètre extérieur [mm] | 47 |
| Longueur globale | 99 |
Pour vérifier si l'article convient.
| Type de filtre | Filtre de conduite |
|---|---|
| Diamètre extérieur [mm] | 47 |
| Longueur globale | 99 |
| Diamètre extérieur [mm] | 47 |
|---|---|
| Longueur globale | 99 |
Pour vérifier si l'article convient.
| Diamètre extérieur [mm] | 47 |
|---|---|
| Longueur globale | 99 |
| Côté d'assemblage | des deux côtés de l'essieu avant |
|---|---|
| Poids [kg] | 1,2 |
Pour vérifier si l'article convient.
| Côté d'assemblage | des deux côtés de l'essieu avant |
|---|---|
| Poids [kg] | 1,2 |
| Tension nominale [V] | 12 |
|---|---|
| Capacité de charge à 12 V | 20A/35A |
| Nombres de pôles | 5 |
Propriétés supplémentaires | |
Pour vérifier si l'article convient.
| Tension nominale [V] | 12 |
|---|---|
| Capacité de charge à 12 V | 20A/35A |
| Nombres de pôles | 5 |
Propriétés supplémentaires | |
| Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec résistance |
|---|---|
| Article complémentaire/Info complémentaire | sans fixation |
| Type de protection (Code IP) | 54 |
Propriétés supplémentaires | |
Pour vérifier si l'article convient.
| Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec résistance |
|---|---|
| Article complémentaire/Info complémentaire | sans fixation |
| Type de protection (Code IP) | 54 |
Propriétés supplémentaires | |
| Tension nominale [V] | 12 |
|---|---|
| Capacité de charge à 12 V | 40A |
| Fonction du contacteur | Relais à courant de travail |
Propriétés supplémentaires | |
Pour vérifier si l'article convient.
| Tension nominale [V] | 12 |
|---|---|
| Capacité de charge à 12 V | 40A |
| Fonction du contacteur | Relais à courant de travail |
Propriétés supplémentaires | |
| Tension nominale [V] | 12 |
|---|---|
| Capacité de charge à 12 V | 70A |
| Fonction du contacteur | Relais à courant de travail |
Propriétés supplémentaires | |
Pour vérifier si l'article convient.
| Tension nominale [V] | 12 |
|---|---|
| Capacité de charge à 12 V | 70A |
| Fonction du contacteur | Relais à courant de travail |
Propriétés supplémentaires | |
| Voltage [V] | 12 |
|---|---|
| Type de suspension | pour véhicules avec suspension pneumatique |
Pour vérifier si l'article convient.
| Voltage [V] | 12 |
|---|---|
| Type de suspension | pour véhicules avec suspension pneumatique |
| Voltage [V] | 12 |
|---|---|
| Type de suspension | pour véhicules avec suspension pneumatique |
Pour vérifier si l'article convient.
| Voltage [V] | 12 |
|---|---|
| Type de suspension | pour véhicules avec suspension pneumatique |
| Voltage [V] | 12 |
|---|---|
| Type de suspension | pour véhicules avec suspension pneumatique |
Pour vérifier si l'article convient.
| Voltage [V] | 12 |
|---|---|
| Type de suspension | pour véhicules avec suspension pneumatique |
| Voltage [V] | 12 |
|---|---|
| Type de suspension | pour véhicules avec suspension pneumatique |
| Type de carburant | Essence |
Pour vérifier si l'article convient.
| Voltage [V] | 12 |
|---|---|
| Type de suspension | pour véhicules avec suspension pneumatique |
| Type de carburant | Essence |
| Voltage [V] | 12 |
|---|---|
| Type de suspension | pour véhicules avec suspension pneumatique |
Pour vérifier si l'article convient.
| Voltage [V] | 12 |
|---|---|
| Type de suspension | pour véhicules avec suspension pneumatique |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
|---|---|
| Modèle de ressort | Vérin |
Pour vérifier si l'article convient.
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
|---|---|
| Modèle de ressort | Vérin |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière droit |
|---|---|
| Modèle de ressort | Vérin |
| Numéro d'article en paire | 40-221601 |
Pour vérifier si l'article convient.
| Côté d'assemblage | Essieu arrière droit |
|---|---|
| Modèle de ressort | Vérin |
| Numéro d'article en paire | 40-221601 |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
|---|---|
| Modèle de ressort | Vérin |
Pour vérifier si l'article convient.
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
|---|---|
| Modèle de ressort | Vérin |
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Les ressorts pneumatiques utilisés sur les châssis pneumatiques ou suspensions pneumatiques utilisent le comportement élastique d'un gaz sous pression (généralement de l'air ou de l'azote) pour la suspension. Ils offrent de nombreux avantages par rapport aux autres types de suspensions, mais nécessitent également un système de génération de pression complexe et fiable et sont donc principalement utilisés pour les véhicules utilitaires. Mais les véhicules tout-terrain ainsi que les voitures de catégorie supérieure sont également équipés d'une suspension pneumatique. En changeant la pression d'air, la course du ressort peut être ajustée à la charge utile et la hauteur de chargement ou d'accès peut également être ajustée. La suspension pneumatique permet également de régler le niveau en fonction de la vitesse. La sécurité dans les virages peut également être augmentée en contrecarrant l'inclinaison latérale de la carrosserie.
Faible auto-amortissement de l'air
Comme tous les ressorts, la suspension pneumatique couple la masse suspendue de la voiture (carrosserie) avec la masse non suspendue (roues) et permet de convertir les chocs routiers en vibrations. Cependant, les vibrations ne sont que légèrement amorties, de sorte que le véhicule rebondit continuellement vers le haut et le bas sans amortissement supplémentaire. L'amortissement peut donc être complété par une unité de type suspension pneumatique. Contrairement aux ressorts en acier, les vérins et soufflets ne sont pas non plus capables de transmettre les forces des roues. Ils sont donc installés entre les triangles de suspension ou les essieux et la carrosserie.
Vérins pour suspension pneumatique chez Carpardoo
La suspension pneumatique ne joue qu'un rôle mineur pour les voitures de tourisme en raison de sa technologie complexe. Chez Carpardoo, vous pouvez toujours obtenir des vérins pour certains véhicules ainsi que des joints et des soupapes appropriés. Les pièces proviennent de fabricants connus tels que febi bilstein. Pour que vous ne preniez aucun risque, nous vous accordons également un droit de retour de 100 jours.
